Trang Lạ lái siêu xe "cửa cánh chim" có giá 11,8 tỷ đồng

Theo tin tức từ Autopro thì Mercedes-Benz SLS AMG được trang bị động cơ V8, dung tích 6,2 lít, sản sinh công suất tối đa 563 mã lực tại 6.800 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 650 Nm tại 4.750 vòng/phút. Sức mạnh động cơ được truyền tới bánh thông qua hộp số ly hợp kép thể thao 7 cấp. Nhờ đó, siêu xe "cửa cánh chim" Mercedes-Benz SLS AMG 2014 có thể tăng tốc từ 0-96 km/h trong 3,2 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 328 km/h. Ngoài ra, Mercedes-Benz SLS AMG còn có khả năng hoàn thành quãng đường 1/4 dặm, tương đương 400 mét trong vòng 11,1 giây ở vận tốc 212 km/h.

Mới đây trên trang cá nhân của mình, người mẫu Trang Lạ chia sẻ hình ảnh cô lái chiếc siêu xe Mercedes-Benz SLS AMG "cửa cánh chim" có giá 11,8 tỷ đồng.
Trang Lạ lái siêu xe Phóng to


Trang Lạ lái siêu xe "cửa cánh chim" 11,8 tỷ đồng trong chuyến công tác nước ngoài.
Được biết, hình ảnh người mẫu Trang Lạ ngồi trên chiếc siêu xe Mercedes-Benz SLS AMG được chụp cách đây 1 ngày khi cô đang có chuyến công tác kết hợp với du lịch tại Pháp. Trong ảnh, Trang Lạ diện trang phục khỏe khoắn và đeo kính đen khi tạo dáng trên xe.



Mercedes-Benz SLS AMG thuộc phiên bản 2014 mới nhất của Mercedes-Benz và là chiếc xe được cả Thế giới yêu thích ở thời điểm hiện tại.

Một trong những điểm nhấn về thiết kế của Mercedes-Benz SLS AMG chính là bộ cửa hình cánh chim vô cùng độc đáo. Thậm chí, bộ cửa hình cánh chim đã trở thành tên gọi thân mật của siêu xe Mercedes-Benz SLS AMG.

Khám phá chiếc xe tải Colani Truck

 Điều khiển xe bằng các nút Joystick và màn hình camera chiếu hậu.Phòng thư giãn trên xe như trên máy bay.


Thật may mắn và ấn tượng khi lần đầu tiên được khám phá vả trải nghiệm một điều gì đó thật đặc biệt. Việc lần đầu tiên được khám phá chiếc ôtô tải concept tuyệt đẹp như một chiếc máy bay của nhà thiết kế nổi tiếng Colani cũng mang lại đầy cảm xúc cho tôi như khi lần đầu tiên được bay chiếc Turbolet 16 chỗ ngồi cũ kỹ như một chiếc ôtô mini bus.

Luigi Colani, nhà thiết kế công nghiệp huyền thoại thế giới mang hai dòng máu Đức – Thụy Sĩ. Ông là người thiên về những ý tưởng phóng khoáng, tự do hơn là những form mẫu thiết kế truyền thống.  Khi đứng trước chiếc xe tải do ông thiết kế, tôi cảm thấy đây là một kiệt tác về trực quan mà không từ ngữ nào có thể miêu tả hết được.

Nó có điều gì như bồng bềnh trên mặt đất rồi lại bay vút vào không gian. Chiếc xe tải Colani đầu tiên được ông sáng tạo trên nền tảng khung sườn của Mercedes vào cuối những năm 1980, và hôm nay đây tôi thực sự may mắn khi lần đầu tiên được bước vào một chiếc xe thực trong cái thế giới đầy ý tưởng sáng tạo của ông.  
Cabin xe tải như buồng lái máy bay phản lực.


Chiều dài toàn bộ xe là 31 mét. Colani Truck sử dụng năng lượng hoàn toàn bằng điện.

Tại sao Honda SH lại được dùng làm xe dọn vệ sinh ở Anh?

Ở phương Tây, Honda SH vẫn được xếp vào dòng maxi-scooter (xe tay ga cỡ lớn) và sử dụng để đi làm, đi chơi, dành cho những người chán sự ngột ngạt của xế hộp, chứ không chỉ là “chiếc xe dùng để dọn rác” theo quan điểm của nhiều người.


Nhiều người thường nói: "SH ở nước ngoài chỉ để dọn vệ sinh". Nhưng ít ai biết rằng, lương mỗi năm của một công nhân vệ sinh tại phương Tây có thể mua được hàng chục chiếc SH.
Xuất phát từ những hình ảnh công nhân vệ sinh tại nước Anh sử dụng SH để chở máy hút bụi trên đường phố, nhiều người đưa ra kết luận: “SH ở nước ngoài chỉ để dọn vệ sinh, nhưng ở nước ta cho là đẳng cấp”.

Quan điểm này xuất hiện khá nhiều, ở bất kỳ chủ đề nào liên quan tới SH được khởi tạo trên các diễn đàn hoặc mạng xã hội. Việc công nhân vệ sinh ở Anh sử dụng SH làm phương tiện di chuyển hoàn toàn là sự thật. Tuy nhiên, theo nhiều người am hiểu, nó chỉ là một góc nhỏ của vấn đề.

Do thiết kế SH phù hợp, yên dài, có thể chở được máy hút bụi khá lớn và dễ sử dụng bằng một tay nên người ta sử dụng chiếc xe này thay vì những loại xe khác.

SH được dùng làm phương tiện dọn vệ sinh cũng không phải vì rẻ tiền. Tại Anh, giá một chiếc SH 125i được niêm yết trên trang web của Honda cũng có giá 3.100 bảng (tương đương 106 triệu đồng). Trong khi đó, một chiếc Toyota Yaris phiên bản cơ sở cũng chỉ có giá 11.000 bảng.



Xe SH được thiết kế chuyên dụng dành cho công nhân vệ sinh hút bụi trên đường phố.
Thêm một lý do nữa khiến người phương Tây sử dụng SH cho công nhân dọn vệ sinh là bởi thu nhập của công nhân vệ sinh tại các quốc gia này khá cao. Theo số liệu của The Guardian, thu nhập trung bình của công nhân vệ sinh tại Anh vào khoảng 26.000 bảng/năm (tương đương 43.000 USD).

Theo khảo sát của Payscale (tổ chức có cơ sở dữ liệu lương thưởng cá nhân lớn nhất thế giới) năm 2010, một công nhân vệ sinh tại Mỹ nhặt rác ở các khu dân cư có thu nhập từ 20.000 đến 40.000 USD trong năm đầu tiên. Thậm chí, những người có kinh nghiệm trên 10 năm, mức lương khoảng 86.000 USD.


Thậm chí tại Ý, quê hương của những chiếc Vespa thanh lịch, người ta vẫn sử dụng SH như một phương tiện giao thông hằng ngày.

Tài phiệt ở Hong Kong mua 30 Rolls-Royce Phantom

Stephen Hung từ lâu đã nổi tiếng là người thích Rolls-Royce. Theo Wall Street Journal, vì là con trai của một nhà đầu tư bất động sản giàu có, Hung thường xuyên lái loại xe này đi làm, thậm chí là đi thực tập.


Được định giá 20 triệu USD trên Financial Times, đây được coi là đơn hàng lớn nhất trong lịch sử hãng xe sang.
Ông trùm bất động sản Hong Kong (Trung Quốc) - Stephen Hung cho biết sẽ dùng đội xe này để đưa đón khách tại dự án Khách sạn - casino Louis XIII sắp tới ở Macau. Dự án này nhằm thu hút lượng khách đánh bài giàu có người Trung Quốc và được quảng cáo là khu khách sạn - sòng bài sang trọng nhất thế giới.

Dù ngành casino tại đây đang trải qua mùa hè tệ nhất kể từ năm 2012, Louis XIII vẫn tự tin sẽ đưa khái niệm xa xỉ lên một tầng cao mới khi mở cửa vào năm 2016. Ví dụ, căn phòng đắt nhất tại đây sẽ có giá tới 130.000 USD một đêm, Wall Street Journal cho biết.

"Rolls-Royce Motor Cars rất vui mừng và vinh dự khi cung cấp đơn hàng Phantom lớn nhất lịch sử cho ông Hung. Đội xe Phantom của Louis XIII cam kết sẽ để lại ấn tượng sâu sắc nhất cho khách hàng tới khách sạn tại Macau. Sự lựa chọn của ông Hung chính là lời khẳng định về vị thế của Phantom trong phân khúc xe sang trên thế giới", CEO Rolls Royce - Torsten Mueller-Oetvoes cho biết.

Theo Rolls-Royce, mỗi xe trong số 30 chiếc Phantom (phiên bản trục cơ sở kéo dài) sẽ được thiết kế riêng. Nội thất và tính năng đều phản ánh phong cách vượt trội của tài phiệt 55 tuổi. Trong đó, hai chiếc sẽ được trang trí bằng vàng và là những chiếc đắt nhất từng được đặt mua. Ngoài việc cung cấp xe, Rolls-Royce cũng tham gia thiết kế đường vào khách sạn và đào tạo lái xe riêng cho Louis XIII.

Dù vậy, Louis XIII cũng không phải khách sạn nổi tiếng nhất vì có dàn xe Rolls Royce. Trước đó, Peninsula tại Hong Kong (Trung Quốc) đã có một đội Rolls-Royce xanh thẫm làm vui lòng khách hàng cả vài thập kỷ qua.


Hung lấy bằng MBA tại Đại học Nam California năm 1981. Ông từng làm Giám đốc mảng Ngân hàng đầu tư tại châu Á của Merrill Lynch. Từ năm ngoái, Hung giữ chức Đồng chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành công ty Louis XIII.

Yamaha ra mắt xe côn tay Fazer Fi V2.0 vối giá chưa đến 30 triệu

Ngoài việc thay đổi ở kiểu dáng, Fazer Fi V2.0 cũng được trang bị động cơ công nghệ Blue Core, dung tích 150 phân khối, làm mát bằng gió, công suất 13,1 mã lực và mô-men xoắn cực đại 12,8 Nm, đi cùng hộp số 5 cấp.

Mẫu sport tourer 150 phân khối, phiên bản mới của hãng xe Nhật Bản được bán ra trong hôm nay tại Ấn Độ với giá 83.850 INR, tương đương khoảng 29 triệu đồng.


Fazer Fi V2.0 chính thức bán tại thị trường Ấn Độ.
Yamaha Fazer ra mắt thị trường Ấn Độ vào năm 2009, tiếp theo sự thành công của FZ16, FZ-S. Chính vì vậy, Fazer thừa hưởng hầu như mọi đường nét thiết kế của 2 mẫu naked-bike trước đó, ngoại trừ việc sử dụng cụm đèn pha đôi phía trước và có dàn áo rườm rà hơn.



Sau khi giới thiệu thế hệ thứ 2 của dòng FZ-S, Yamaha Ấn Độ cũng đồng thời tung ra phiên bản Fazer Fi V2.0. Tương tự như thế hệ trước đó, Fazer Fi V2.0 có kiểu dáng được lấy từ FZ-S Fi V2.0, chỉ khác biệt ở phần đầu xe và dàn nhựa.


So với FZ-S V2.0, mẫu sport tourer Fazer có phần đầu to hơn bởi sử dụng đèn pha đôi và có dàn nhựa ốp bên sườn bình xăng. Trong khi đó, yên xe cũng được tách làm hai phần, tạo ra sự khác biệt so với thế hệ trước.

Tại thị trường Ấn Độ, Fazer Fi V2.0 được bán với giá tương đương khoảng 29 triệu đồng. Bên cạnh đó, Yamaha cũng vẫn duy trì bán thế hệ Fazer cũ, sử dụng động cơ chế hòa khí.

Giải pháp chống ngủ gật khi lái xe

Ngoài ra, chiếc xe nhỏ còn sở hữu công nghệ hỗ trợ phát hiện và cảnh báo tình trạng lái xe vận hành ở tốc độ vượt ngưỡng an toàn, ôm cua quá gắp hay di chuyển quá gần với xe cùng chiều.

Không chỉ có thể phát hiện lái xe ngủ gật, hệ thống phần mềm trên mẫu xe Connected Car Experience còn phát hiện được nhịp tim của người điều khiển.
Tập đoàn Intelligent Mechatronic Systems vừa giới thiệu một dòng xe mới mang tên Connected Car Experience, sở hữu nhiều phần mềm và tiện ích hỗ trợ cho việc lái xe an toàn.

Khác với những chiếc xe thông thường, Connected Car Experience được trang bị bộ khung điện tử, có khả năng phát hiện lái xe ngủ gật, phân tích nhịp tim tài xế đập không bình thường và cảnh báo cho người lái bằng tín hiệu âm thanh.

Connected Car Experience có khả năng phát hiện và cảnh báo khi tài xế ngủ gật.
Thiết bị này còn có thể dự báo thời tiết và phân tích tình trạng giao thông, trước khi phát thông báo hoặc dẫn đường cho tài xế.

Hiện, Connected Car Experience đã được đưa vào sản xuất và đang trong quá trình vận hành thử nghiệm. Mức giá vẫn chưa được nhà sản xuất tiết lộ.

Mua xe sang cũ với “giá bèo” ở Việt Nam

Những vấn đề trên là ngọn nguồn của việc tại sao xe sang ở Việt Nam sau khi sử dụng trên 2-3 năm lại mất giá hơn những dòng xe phổ thông, ngược lại những dòng xe phổ thông sử dụng chán chê mà khi bán chỉ lỗ một khoản nhỏ không đáng so với sự phục vụ của nó. Cá biệt có những mẫu xe sau khi sử dụng 1-2 năm bán còn huề hoặc có lời.

Xe càng sang thì càng rớt giá mạnh. Đó là lí do vì sao những chiếc xế sang trên thị trường xe cũ có “giá bèo” hơn cả những chiếc xe bình dân.
Xe sang rớt giá

Những chiếc xe sang luôn có độ an toàn cao, trang bị công nghệ hiện đại và kiểu dáng thì cũng miễn chê. Thế nhưng, khi qua tay người dùng và bị đẩy ra thị trường xe cũ, chúng rất khó bán lại. Còn giá thì "rớt" thê thảm.

Xe sang khi bán lại thường bị rớt giá sâu.
Lấy ví dụ, một chiếc xe hạng trung BMW 325i đời 2005 giá tại các showroom xe cũ chỉ tầm hơn 430 triệu VND, hoặc chiếc Mercedes-Benz C200 đời 2005 cũng chỉ tầm 450 triệu VND.

Điều đáng nói là giá của những chiếc xe trên, thậm chí còn thấp hơn một chiếc Corolla Altis đời 2005 vài chục triệu trên thị trường xe cũ, trong khi nếu so sánh giá mới ở thời điểm mua mới thì BMW 325i hoặc Mercedes C200 có giá gần gấp đôi Toyota Altis.

Về độ an toàn, trang bị lẫn cảm giác lái thì có sự chênh lệch khá lớn, song, những chiếc xe sang cũ vẫn được liệt vào loại hàng khó bán, dễ tồn kho, nhận được sự thờ ơ từ người tiêu dùng. Kết quả là người ta cứ quan niệm rằng, cứ xe sang là mặc nhiên phải mất giá nhiều khi đã cũ.

Người ta cứ quan niệm rằng, cứ xe sang là mặc nhiên phải mất giá nhiều khi đã cũ (Ảnh minh họa)
Ở một dòng xe khác như SUV chẳng hạn, một chiếc Mercedes- Benz ML350 mới có giá bán 3,44 tỷ VND, còn Honda CR-V bản 2.4L có giá bán 1,14 tỷ VND, suy ra hai chiếc xe có giá chênh nhau 3 lần. Tuy nhiên, khi lấy hai chiếc xe này đã qua sử dụng để so sánh giá thì CR-V 2008 sở hữu mức giá khoảng 820 triệu VND, trong khi Mercedes ML350 đời 2008 giá cũng chỉ gần 1,3 tỷ VND.

Một số so sánh trên đã cho chúng ta thấy giá trị của xe sang sau khi sử dụng tại thị trường Việt Nam bị mất giá nhiều. Nghịch lý này tất nhiên được hình thành và chịu tác động của nhiều vấn đề trong quá trình sử dụng, sửa chữa bảo trì, tâm lý tiêu dùng, chính sách nhập khẩu,... khiến những chiếc xe sang cũ có giá trị bán lại không cao.



Vì đâu nên nỗi?

Đối với phần lớn người tiêu dùng ở Việt Nam, xe hơi là một tài sản lớn, mặc dù nó được liệt vào loại tiêu sản (giá trị giảm theo thời gian cộng với chi phí thường xuyên cho chiếc xe).

Rất ít người coi nó là một phương tiện đi lại phổ dụng. Cũng chính vì lý do này mà phần đông những người muốn sở hữu một chiếc xe hơi đều tính toán sao cho chi phí đầu tư cho nó phải kinh tế, nghĩa là sự hao hụt giá trị theo thời gian sau khi sử dụng cộng chi phí sử dụng phải là thấp nhất.

Khi đi mua xe cũ, người mua thường tính đến tính kinh tế.
Cũng do đó mà giá trị hữu dụng của một chiếc xe đã qua sử dụng nhiều lúc lại do tính thanh khoản cao của nó quyết định, chứ không phải là những thứ công nghệ tiện ích và an toàn được gắn trên một chiếc xe tuy nó đã cũ nhưng vẫn còn hoạt động tốt.

Người tiêu dùng ai cũng biết chất lượng của những chiếc xe đến từ Đức, Mỹ hoặc châu Âu “ăn đứt” chất lượng và độ an toàn của những hãng xe châu Á. Ấy vậy mà khi những chiếc xe nói trên đã qua sử dụng lại có giá mềm đến độ thua kém cả những chiếc xe phổ thông xoàng xĩnh.

Thêm vào đó, chi phí sửa chữa, bảo dưỡng, thay thế phụ tùng của những chiếc xe sang luôn cao hơn. Đó là trở ngại khiến người dùng không muốn mua xe sang đã qua sử dụng. Điều này khiến các xe phổ thông dù cũ vẫn làm mưa làm gió về giá và khi đó số phận những chiếc xe hạng sang bị lép vế.

Chi phí sửa chữa, bảo dưỡng, thay thế phụ tùng của những chiếc xe sang luôn cao hơn.
Chi phí nhiên liệu ngày càng tăng cũng là một trong những lý do tạo nên sự chênh lệch nhiều giữa các loại xe sang và xe phổ thông. Ví dụ cùng một dòng xe nhưng phiên bản sử dụng động cơ có dung tích lớn hơn thì có chi phí tốn kém hơn, đó là điều hiển nhiên và hợp lý đối với người có tiền muốn chạy xe mạnh.

Thực tế cho thấy, những ai am hiểu và nhạy bén thì việc có một chiếc xe sang giá bèo là hoàn toàn nằm trong tầm tay, miễn là bạn chấp nhận sống chung với những chi phí cho nó, và ngược lại sự phục vụ của nó đối với bạn thì hơn hẳn những chiếc xe hạng phổ thông.

Hãng Toyota triệu hồi gần 20.000 xe có nguy cơ cháy nổ

TMV cho biết, đây là chiến dịch nằm trong chiến dịch triệu hồi toàn cầu của tập đoàn ôtô Toyota (TMC) đối với 3,5 triệu xe tại các thị trường Nhật Bản, Bắc Mỹ, châu Âu, Trung Quốc, Australia, châu Á và một số khu vực, quốc gia khác.


 Đợt triệu hồi gần 20.000 xe Toyota các đời 2014 và 2015 sử dụng động cơ V6 3.5L như Avalon, Camry, Highlander và Lexus RX đang gặp phải vấn đề về ống dẫn nhiên liệu có thể bị rò rỉ và gây cháy nổ.
Toyota cho biết 20.000 chiếc xe thuộc diện triệu hồi trên đến từ các dòng Avalon, Camry, Highlander, Sienna đời 2014, và dòng Lexus RX đời 2015. Tất cả những phiên bản xe thuộc các dòng này được trang bị động cơ 2GR-FE (tương đương V6, dung tích 3.5 lít).

Nguyên nhân đợt triệu hồi này được Toyota cho biết nhà cung cấp linh kiện của họ đã không “hàn ống dẫn nhiên liệu đúng cách vào bên phải của khoang động cơ”. Điều này có khả năng khiến cho nhiên liệu bị rò rỉ, từ đó tăng nguy cơ cháy nổ động cơ.

Hãng xe này cho biết, tính đến thời điểm hiện tại vẫn chưa có vụ cháy, tay nạn hay người nào bị thương do lỗi này.

Toyota khuyến cáo người tiêu dùng nên liên hệ với các đại lý để nhân viên kỹ thuật có thể kiểm tra. Các kỹ thuật viên của hãng sẽ kiểm tra đường ống dẫn nhiên liệu trên xe, nếu phát hiện ống dẫn này là loại được sản xuất bởi nhà cung cấp nói trên thì hãng sẽ thay mới linh kiện này.



Đối với các khách hàng nhập khẩu xe Toyota từ Mỹ, cũng nên liên hệ với các đại lý nhập khẩu và đem xe đi kiểm tra kỹ thuật để đảm bảo an toàn.

Ngày 15/5 vừa qua, Toyota chính thức thông báo về chiến dịch triệu hồi 43.037 xe Innova, Fortuner và Hilux tại thị trường Việt Nam.

Thông báo được đưa ra sau khi Cục Đăng kiểm Việt Nam phê duyệt các kế hoạch chi tiết đã được liên doanh ôtô Nhật Bản trình lên hồi giữa tháng 4/2014.

Cụ thể, Toyota Việt Nam (TMV) sẽ tiến hành triệu hồi để kiểm tra và thay thế cáp xoắn của túi khí phía người lái đối với 40.241 xe Innova và 2.531 xe Fortuner sản xuất tại Việt Nam, cùng với đó là 265 xe Hilux do công ty nhập khẩu nguyên chiếc và phân phối. Chiến dịch bắt đầu được thực hiện từ ngày 15/5/2014 tại hệ thống đại lý, chi nhánh đại lý và trạm dịch vụ ủy quyền Toyota trên toàn quốc.


Lý do thực hiện chiến dịch triệu hồi này, theo thông tin từ TMC, là do “trên các xe bị ảnh hưởng, dây cáp trong cụm cáp xoắn của túi khí phía người lái có khả năng cọ sát với chi tiết dẫn hướng của cụm cáp xoắn khi đánh lái, gây trầy xước bề mặt dây cáp. Hư hỏng này có thể làm cho mạch điện kết nối với túi khí phía người lái bị hở mạch, dẫn tới việc mất kết nối với túi khí phía người lái. Nếu kết nối này bị mất, đèn cảnh báo túi khí sẽ sáng và túi khí phía người lái có thể sẽ không nổ khi gặp va chạm”.

Tiết lộ lý do đàn ông Việt “thích“ đi xe chỉ dành cho phái yếu

Đa phần xe máy hay dùng ở các đô thị lớn

 Vì giá cả, vì thể trạng, vì “đẳng cấp”...đâu là lý do đàn ông Việt thích đi xe dành cho phải yếu?

Theo số liệu của Bộ Giao thông Vận tải, hiện tại, nước ta có 38 triệu xe máy đăng ký. Việt Nam đang là thị trường xe máy lớn thứ 4 thế giới, sau Trung Quốc, Ấn Độ và Indonesia.

Trong đó lượng xe tay ga chiếm 37% (2013) tổng cầu thị trường xe máy,  nhưng dự báo đến năm nay có thể lên đến 40-42%.

Ngoài xe tay ga, gần như toàn bộ những chiếc xe mà chúng ta nhìn thấy ngoài đường Việt Nam đều là xe underbone. Có thể kể ra các nhãn xe thuộc loại này như Dream, Wave, Future, Air Blade, Exciter, Nouvo, Sirius... và các xe khác có hình dáng tương tự.



Như vậy, hầu hết xe máy đang vận hành tại Việt Nam đều là xe nữ. Chúng tôi xin tiết lộ lý do mà các quý ông lại thích dòng xe này thay vì những chiếc xe backbone mạnh mẽ, khiến độc giả không khỏi ngỡ ngàng.

Tầm vóc đàn ông Việt khá khiêm tốn



Với chiều cao khiêm tốn và tầm vóc bé nhỏ hơn so với đàn ông các nước trong khu vực và trên thế giới. Đây cũng là lý do chính mà các hãng xe máy đều sản xuất dòng xe nữ.

Mô tô giá bạc tỷ, ai dám mua?

Nếu không phải sành chơi và thu nhập khủng ai dám chơi những dòng xe mô tô giá bạc tỷ: Honda, Kawasaki, Yamaha, Ducati, Triumph, Harley-Davidson… thường có giá dao động từ 15.000 đến trên 30.000 USD.

Xe chỉ dành cho giới siêu giàu.Xe sử dụng chung

Cũng bởi chiếc xe như một tài sản lớn của các gia đình Việt Nam nên, hầu hết mọi người sẽ lựa chọn chiếc xe cả nhà có thể sử dụng được .


Đa phần người sở hữu xe máy ở Việt Nam thường sống tại các đô thị lớn với mật độ xe cộ dày đặc và thường phải đối đầu với “ma trận” đèn giao thông, kẹt xe mỗi ngày. Đồng thời, những chiếc xe nhỏ gọn phù hợp với  di chuyển tiện lợi ở Việt Nam.

Chiêm ngưỡng xe Honda Cup "độ" khủng chưa từng thấy

 Dàn bánh căm niềng nhôm sáng bóng cùng heo Brembo đối xứng, dĩa lớn đồ chơi. Trợ lực Ohlins hàng hiệu được gắn trên chiếc Honda Cup này.

Honda Cub độ cực khủng của 1 biker với dàn đồ chơi hàng hiệu, theo phong cách drag tạo nên sự độc đáo lôi cuốn và nổi bật hiếm có.


 Đây có thể coi là một tuyệt phẩm Honda Cup không chỉ đến từ vô số hàng hiệu trang bị trên xe mà còn bởi sự khéo léo và con mắt thẩm mỹ của chủ xe. Chiếc Cup này được trang bị ghi đông cụp xuống 2 tay lái, dàn chân đi bánh căm đậm chất drag Thái.

 Khó đoán được cục máy chủ xe dùng nhưng bộ phận này cũng tăng thêm vẻ đẹp xinh cho Cup.Khó đoán được cục máy chủ xe dùng nhưng bộ phận này cũng tăng thêm vẻ đẹp xinh cho Cup.



Xe trang bị tay thắng Brembo cực khủng.Đồng thời, xe lên côn tay và đi tay Brembo.

 Bộ vỏ Michelin cá tính và tem số 93 của tay đua Marquez nổi tiếng.


Cây pô độ dán tem Akrapovic.Phuộc sau Racingboy đậm chất chơi.

Ô tô trị giá 120 triệu tràn ASEAN, sắp vào Việt Nam

 Peroda Axia, mẫu xe Malaysia vừa được tung ra thị trường với mức giá hấp dẫn 7.700 USD, tương đương với hơn 150 triệu đồng.

Hàng loạt xe giá rẻ thuộc nhiều phân khúc của Toyota, Honda, Suzuki, Mazda hay Daihatsu vừa rủ nhau trình làng tại Indonesia và Philippines, hai thị trường quan trọng của khu vực Đông Nam Á. Không ít trong số đó có thể sẽ sớm xuất hiện tại Việt Nam.

 GT2, phiên bản thể thao của mẫu xe giá rẻ Daihatsu Ayla là một trong những điểm nhấn tại triển lãm xe quốc tế Indonesia đang diễn ra tại Jakarta.

 Phiên bản này có nhiều trang bị hơn bản tiêu chuẩn ra mắt trước đó. Tuy nhiên, Daihatsu chưa công bố giá của phiên bản này. Daihatsu Ayla phiên bản tiêu chuẩn bán tại Indonesia chỉ có giá khoảng 6.600 USD, tương đương với hơn 120 triệu đồng.

 Honda Brio Modulo, phiên bản thể thao của một mẫu xe nhỏ giá rẻ khác cũng vừa trình làng nhưng điểm đến lại là triển lãm xe Philippines, sự kiện diễn ra cùng thời điểm với triển lãm xe quốc tế Indonesia.

 Bên cạnh Brio Modulo, Honda ra mắt thêm tại Philippines bản Amaze Modulo.

 Một trong những mẫu xe được chú ý nhất trong vài ngày qua tại Đông Nam Á là Honda HR-V. Mẫu SUV cỡ nhỏ của Honda được định giá hơn 20.000 USD, tương đương với hơn 400 triệu đồng tại Indonesia.


 Tại Indonesia, Honda HR-V có 2 phiên bản máy xăng 1.5 và 1.8 lít. Hiện chưa rõ khi nào HR-V sẽ có mặt tại Việt Nam.

 Theo chân Daihatsu và Honda, Hyundai cũng tung ra bản nâng cấp của mẫu xe nhỏ chiến lược Grand i10. Mẫu xe này hiện đang góp mặt ở cả hai triển lãm tại Indonesia và Philippines.

 Xe sở hữu bộ cánh khá bắt mắt cùng nhiều trang bị mang phong cách thể thao.

 Thế hệ mới của mẫu xe nhỏ Mazda2 cũng vừa đổ bộ vào thị trường Đông Nam Á. Giá xe chưa được công bố nhưng kiểu dáng mới cùng hàng loạt công nghệ tra.

 Sau khi trình làng tại thị trường Ấn Độ, Suzuki nhanh chóng đưa mẫu xe giá rẻ Celero về Đông Nam Á. Giá xe cũng chưa được công bố chi tiết tại đây.

 Xe có kiểu dáng khá ấn tượng và được quảng bá là rất tiết kiệm nhiên liệu.

Không nghề nào bạc như nghề… lái siêu xe thuê

 Phần đuôi chiếc xe Lamborghini. Một chiếc Phantom và những chiếc xe khác bị phủ đầy bụi bẩn sau chặng đường di chuyển.


Chỉ cần có bằng lái xe ô tô và có kinh nghiệm đường trường, cùng với mối quan hệ các tài xế sẽ nhanh chóng được ra nhập “tổ lái” các mẫu xe sang và siêu xe như: Lamborghini Gallardo, Range Rover Sport, Ferrari F430… tại trạm tạm nhập tái xuất khi có mặt tại Cao Bằng. Cánh lái xe vẫn thường rỉ tai nhau đó là nghề lái siêu xe thuê.
Tôi đố rằng, ở Việt Nam, nếu xét về nghề độc và lạ thì chắc chắn nghề lái siêu xe thuê của cánh lái xe miền sơn cước Cao Bằng ắt hẳn sẽ là nghề “có một không hai”. Nhưng dường như những chiếc xe sang và siêu xe chỉ là vật trang trí cho một nghề lái xe siêu bạc bẽo.

 Những chiếc siêu xe tại một địa điểm tập kết.
Hai năm trở lại đây, trên địa bàn tỉnh Cao Bằng nhiều người đã không khỏi ngỡ ngàng khi chứng kiến đoàn xe sang và siêu xe chạy trên các tuyến đường mà từ trước đến nay họ chỉ nhìn thấy trên tivi hoặc ở các thành phố lớn. Ai cũng đoán già đoán non những chiếc se xang và siêu xe này là của đại gia nào?, nhưng kết quả cuối cùng chúng chỉ là những chiếc xe thuộc dạng tạm nhập tái xuất tại một trạm trên địa bàn huyện Thạch An, tỉnh Cao Bằng.

Gặp anh Đ.V.T (SN 1988, trú tại huyện Quảng Uyên, tỉnh Cao Bằng) người từng tham gia lái các xe sang và siêu xe thuê nay đã chuyển sang lái xe tải chuyên chở vật liệu xây dựng tại TP.Cao Bằng. T tần ngần chia sẻ: “Nghề này cực lắm, ngồi trên xe cầm lái vô lăng là chẳng khác nào ngồi trên quan tài rồi”.

Vốn sinh ra trong gia đình nghèo khó, nên anh T đã nhanh chóng lao vào kiếm sống khi 16 tuổi và nghề đầu tiên của anh là phụ xe và nhanh nhẹn học hỏi các bác tài xế, khi kiếm được chút vốn liếng và vay mượn bạn bè anh bắt đầu làm hồ sơ xin đi học lái ô tô và khi ra trường có bằng lái chưa biết xin vào đâu để lái thuê anh may mắn được một người quen giới thiệu đi lái các xe sang và siêu xe.

Con mắt trũng xuống vì mệt nhọc bươn chải cuộc sống, anh T bảo: “Khi tham gia vào tổ lái các xe sang và siêu xe từ thị trấn Đông Khê sang Trung Quốc, thường thường mỗi chuyến đi hơn 100km đường biên giới thì được nhận 800 nghìn đồng. Tôi còn nhớ như in chiếc xe đầu tiên tôi lái là chiếc Audi Q7".

 Tài xế chuẩn bị lái chiếc Lamborghini Gallardo.
Trung bình mỗi chuyến có khoảng từ 10 – 15 chiếc xe với đủ loại khác nhau Lamborghini Gallardo, Mercedes-Benz, Audi A4, Bentley ….và cũng theo “bật mí” nhiều tài xế, những chiếc xe sang và siêu xe chiếc rẻ nhất từ 4 tỉ đồng Việt Nam trở lên.

“Để lái những chiếc xe này không khó lắm, chỉ cần có người hướng dẫn sơ qua là lái được. Những chuyến xe thường xuất phát đi vào buổi tối qua các tuyến đường biên giới đầy rẫy ổ trâu, ổ gà xe gầm thấp liên tục xảy ra va chạm mạnh. Dù không phải xe của mình, tôi cũng cảm thấy xót xa”, anh T cho biết.

Khi xe bị xước sơn, gầm bật bong, hư hỏng…các tài xế thường không bị trừ vào tiền công và khi xe đến điểm tập kết sẽ có các tài xế bên Trung Quốc lái đi, khi qua bên đó sẽ được sửa chữa và tân trang lại hoàn toàn.



Còn đối với anh V.T.H (32 tuổi, nhà tại TP. Cao Bằng) trước đây tham gia lái siêu xe thuê cho biết: “Khi lái các xe sang và siêu xe anh lái được 3 chuyến, sau đó xin nghỉ vì xe không có thường xuyên, lúc có lúc không và nếu không may xảy ra bất chắc điều gì thì có bán cả nhà đi cũng không có nổi tiền đền”.

Người ngoài khi biết mình đi lái siêu xe thuê, ai cũng nghĩ mình kiếm được nhiều tiền, cuộc sống nhanh chóng khá giả lên nhưng mọi người đâu biết được rằng xe sang và siêu xe chỉ là vật trang trí bên ngoài cho một nghề bạc bẽo mà thôi. Nhưng bên cạnh đó, có những người xin đi lái chỉ để thử cảm giác lái các xe sang và siêu xe mà từ trước đến nay họ chỉ nhìn thấy trên tivi hoặc các thành phố lớn.

Lái xe trên những cung đường ngoằn nghoèo, khúc khuỷu, nhiều khi chưa quen xe xử lý tình huống mất bình tĩnh luống cuống lại đi vào ban đêm vậy nên các tài xế thường phải chịu áp lực rất lớn đặc biệt là tai nạn giao thông.

Mỗi chuyến chạy xe được mấy trăm nghìn trừ các chi phí nhiều người có khi còn không có đồng nào gửi về gia đình.

 Hai chiếc xe sang Mercedes-Benz và Range Rover Sport giữa một bãi xe.
 Chưa bao giờ người ta lại thấy một địa phương miền núi như Cao Bằng lại xuất hiện những chiếc siêu xe khủng như vậy.

 Những chiếc siêu xe đang di chuyển trên đường. Một chiếc xe Audi không biển kiểm soát xuất hiện trên đường phố Cao Bằng.

 Một chiếc Ferrari F430 tại bãi xe.

Cận cảnh chiếc xe Limousine Chrysler 300 dài gần 9 mét

Ngày hôm nay (21/9) chiếc Limousine Chrysler 300 đầu tiên vừa xuất hiện tại Vinh, chiếc siêu xe này với chiều dài hơn 8,5m đã thu hút sự chú ý của đông đảo giới trẻ và người dân địa phương từ lúc mới xuất hiện.

 Chiếc Limousine Chrysler 300 lần đầu xuất hiện tại thành phố Vinh đã tạo nên cơn sốt tại đây, cùng chiêm ngưỡng toàn bộ nội thất tiện nghi của chiếc siêu xe này.


Nội thất sang trọng bên trong chiếc xe tạo cho người xem cảm giác quý phái.
Cùng chiêm ngưỡng toàn bộ nội thất tiện nghi của chiếc siêu xe này:

Xe ôtô 120 triệu tràn ASEAN, sắp vào Việt Nam

Peroda Axia, mẫu xe Malaysia vừa được tung ra thị trường với mức giá hấp dẫn 7.700 USD, tương đương với hơn 150 triệu đồng.

Hàng loạt xe giá rẻ thuộc nhiều phân khúc của Toyota, Honda, Suzuki, Mazda hay Daihatsu vừa rủ nhau trình làng tại Indonesia và Philippines, hai thị trường quan trọng của khu vực Đông Nam Á. Không ít trong số đó có thể sẽ sớm xuất hiện tại Việt Nam.

GT2, phiên bản thể thao của mẫu xe giá rẻ Daihatsu Ayla là một trong những điểm nhấn tại triển lãm xe quốc tế Indonesia đang diễn ra tại Jakarta.

Phiên bản này có nhiều trang bị hơn bản tiêu chuẩn ra mắt trước đó. Tuy nhiên, Daihatsu chưa công bố giá của phiên bản này. Daihatsu Ayla phiên bản tiêu chuẩn bán tại Indonesia chỉ có giá khoảng 6.600 USD, tương đương với hơn 120 triệu đồng.

Honda Brio Modulo, phiên bản thể thao của một mẫu xe nhỏ giá rẻ khác cũng vừa trình làng nhưng điểm đến lại là triển lãm xe Philippines, sự kiện diễn ra cùng thời điểm với triển lãm xe quốc tế Indonesia.

Bên cạnh Brio Modulo, Honda ra mắt thêm tại Philippines bản Amaze Modulo.

Một trong những mẫu xe được chú ý nhất trong vài ngày qua tại Đông Nam Á là Honda HR-V. Mẫu SUV cỡ nhỏ của Honda được định giá hơn 20.000 USD, tương đương với hơn 400 triệu đồng tại Indonesia.

Tại Indonesia, Honda HR-V có 2 phiên bản máy xăng 1.5 và 1.8 lít. Hiện chưa rõ khi nào HR-V sẽ có mặt tại Việt Nam.

Theo chân Daihatsu và Honda, Hyundai cũng tung ra bản nâng cấp của mẫu xe nhỏ chiến lược Grand i10. Mẫu xe này hiện đang góp mặt ở cả hai triển lãm tại Indonesia và Philippines.

Xe sở hữu bộ cánh khá bắt mắt cùng nhiều trang bị mang phong cách thể thao.

Thế hệ mới của mẫu xe nhỏ Mazda2 cũng vừa đổ bộ vào thị trường Đông Nam Á. Giá xe chưa được công bố nhưng kiểu dáng mới cùng hàng loạt công nghệ trang bị trên xe khiến Mazda2 dễ dàng trở thành tâm điểm của sự chú ý.

Sau khi trình làng tại thị trường Ấn Độ, Suzuki nhanh chóng đưa mẫu xe giá rẻ Celero về Đông Nam Á. Giá xe cũng chưa được công bố chi tiết tại đây.

Xe có kiểu dáng khá ấn tượng và được quảng bá là rất tiết kiệm nhiên liệu.

Ngắm xe Honda Dream với dàn đồ chơi cực khủng

Gắp nhôm DBS và bộ truyền động bằng dây curoa cho cảm giác êm ái khi vận hành xe.

Theo lời chủ xe, chiếc Honda Dream này được độ full đồ chơi với những món đồ quen thuộc nhưng cực khủng.

 Chiếc Honda Dream này đang được rao bán trên chợ Vietnam Racingboy và thu hút sự quan tâm của khá nhiều dân chơi. Chiếc xe khoác lên mình lớp sơn bạc quyến rũ và nổi bật với mâm CBR vàng đồng.

Dàn đầu gây ấn tượng với 3 chiếc đồng hồ là Koso RX-2, Koso đo bình và báo số điện tử. Góc trái là bộ điều khiển bao tay sưởi ấm cực chất.

Dàn máy nhìn ngộp thở.

Đầu lòng hơi két nhớt của xe.

Dàn chân trước với dĩa CBR heo SH.


Gác chân giò gà, pô Future, đồng thời dán tem 125i.

Xe tay ga đắt nhất thế giới bất ngờ sẽ về Việt Nam

Thân xe được dập từ thép nguyên khối, cùng với đó là những chi tiết được làm từ nhôm, giúp giảm trọng lượng xe. Mẫu xế này được trang bị đèn pha LED cùng hệ thống tản nhiệt, đèn đuôi và xi-nhan cũng dạng LED, màn hình hiển thị LCD đa chức năng.

Hai chiếc Vespa 946 Bellissima – Vespa 946 phiên bản 2014 vừa bất ngờ có mặt tại Hà Nội vào sáng nay (22/9).
Vespa 946 Bellissima được coi là mẫu scooter đắt nhất thế giới và là chiếc xe tay ga đắt nhất Việt Nam với mức giá 340 triệu đồng.


Vespa 946 Bellissima được coi là mẫu scooter đắt nhất thế giới và là chiếc xe tay ga đắt nhất Việt Nam.
Hai chiếc Vespa 946 phiên bản 2014 về Việt Nam sáng nay gồm màu xanh midnight blue và xám metallic. Được biết, hai chiếc xe đầu tiên này được chuyển bằng đường hàng không từ Ý về Việt Nam, để chuẩn bị cho sự kiện ra mắt chính thức tại thị trường Việt Nam vào cuối tuần này tại dinh thự của Ngài Đại Sứ Ý tại Hà Nội. Sau đó hai chiếc xe đặc biệt này sẽ có tour du hành đến các đại lý của Piaggio trên toàn quốc.

Hai chiếc Vespa 946 phiên bản 2014 về Việt Nam sáng nay gồm màu xanh midnight blue và xám metallic.
Mẫu scooter đắt nhất thế giới này được sản xuất với dáng vẻ độc đáo nhờ thiết kế chỉ có yên dành cho một người hay còn gọi là yên solo. Nhờ thiết kế gọn, độc và lạ này, chiếc xe tạo nên dáng vẻ năng động và gọn gàng hơn so với những dáng xe khác.

Ngoài ra, Vespa 946 Bellissima còn được hãng Piaggio chế tạo riêng gắn thêm ở phía đuôi xe một giá để đồ bằng chrome. Vật liệu bọc tay lái cũng có sự thay đổi. Vespa 946 phiên bản đặc biệt Bellissima sử dụng động cơ xi-lanh đơn 3 van dung tích 155 phân khối, phun xăng điện tử. Xe tích hợp công nghệ ASR kiểm soát độ bám đường (bướm ga sẽ ngắt khi phát hiện bánh xe bị trượt), phanh ABS.

Một số hình ảnh "đập thùng" Vespa 946 Bellissima tại Việt Nam:

Dòng xe BMW M4 Coupe giá 3,998 tỷ đồng tại Việt Nam

Riêng BMW Individual Manufaktur hướng hoàn toàn đến ý thích của khách hàng, như nước sơn “không giống ai”, những chất liệu hiếm gặp, hay thậm chí cả những yêu cầu “điên rồ” nhất.

Sáng 20/09/2014, BMW Euro Auto chính thức khai trương phòng trưng bày BMW M & Individual tại TP Hồ Chí Minh. Đồng thời, là màn ra mắt BMW M4 Coupe hoàn toàn mới tại Việt Nam, cùng BMW 640i Individual.

Showroom BMW M & Individual đánh dấu sự gia nhập chính thức của BMW vào thị trường xe hơi hiệu năng cao thuộc phân khúc hạng sang tại Việt Nam.

Được biết, BMW M4 Coupé có thể đạt công suất tối đa 431 mã lực, mô-men xoắn cực đại 550Nm tại dải vòng tua máy cao và chỉ mất 4,1 giây cho việc tăng tốc từ 0-100km/h. Động cơ được tối ưu hóa để tiết kiệm nhiên liệu và khí thải đến 25%.

Tại Việt Nam, M4 được trang bị tiêu chuẩn Hộp số ly hợp kép M (DCT) 7-cấp, tay lái thể thao M đa chức năng và Hệ thống lái thể thao M Drive 3 chế độ COMFOFT, SPORT, SPORT+, và khung gầm Adaptive M.
Skip in 3...Ad finishes in 12 seconds


Ngoài ra, BMW M4 được trang bị bộ mâm 19” hợp kim thể thao sơn đen, kiểu nan kép cá tính. Nội thất được bọc da Merino cao cấp, ghế ngồi với thiết kế ôm sát, các chi tiết nội thất được ốp carbon, với các đường viền Chrome đen bóng làm điểm nhấn. Khách hàng sành trải nghiệm có thể hoàn toàn hài lòng với hệ thống âm thanh 16-loa Harman Kardon.

Ông Horst Herdtle – Tổng giám đốc  Euro Auto giải thích: “BMW M4 Coupe là sự pha trộn khéo léo giữa ý tưởng về một chiếc xe đua hiệu năng cao, nhưng lại phù hợp với nhu cầu đi lại hàng ngày, bên trong một thiết kế giàu xúc cảm”.



Động cơ, luôn là điểm nhấn đáng tự hào nhất của dòng xe M, 6 xy-lanh công nghệ TwinPower Turbo tiên tiến nhất, mang đến khả năng vận hành ưu việt ở vòng tua máy cao.

Để mang công nghệ xe đua có thể ứng dụng vào lộ trình hàng ngày, mẫu xe này đã từng trải qua hàng ngàn vòng lái thử nghiệm tại đường đua huyền thoại Nurburging, bởi hai tay đua DTM Bruno Spengler và Timo Glock trong quá trình phát triển.

BMW Individual: tuỳ biến xe BMW theo ý thích cá nhân

Bộ phận BMW Individual ra đời từ ý tưởng đó vào năm 1990, để đáp ứng cho giới sành trải nghiệm qua các chọn lựa độc đáo về màu sắc hoặc chất liệu cho nội thất, ngoại thất. Điều sẽ biến chiếc BMW thành một phiên bản có một không hai.

Phạm vi cá nhân hóa của BMW Individual được chia thành 02 phân mảng: BMW Individual Collection và BMW Individual Manufaktur. Đối với BMW Individual Collection, đó là những tùy chọn như màu sơn độc quyền, da nội thất chất lượng cao và ốp nội thất cao cấp. Hơn thế, khách hàng còn có thể chọn da bọc vô-lăng độc quyền BMW Individual, mâm xe, hoặc hộp giữ lạnh, hay đèn đọc sách trang bị trên xe.

BMW M6 Gran Coupe.
Tại thị trường Việt Nam, phiên bản xe BMW 640i Gran Coupe Individual với bộ mâm hợp kim nhôm nhẹ, nan hình chữ W độc đáo, với màu sơn ngoại thất Tím than (Ruby Black), Ốp gỗ nội thất cao cấp, hiện nay đã có mặt tại phòng trưng bày này.

BMW Individual Manufaktur sẽ dựa trên kinh nghiệm và gia công để hiện thực hóa những ý tưởng thành hiện thực, nhưng vẫn đảm bảo tính an toàn khi xe vận hành, phù hợp với cá tính của thương hiệu BMW hay những quy định về pháp lý.

Chiếc Honda Scoopy "lột xác" hầm hố với dàn chân sau cực khủng

Chiếc xe này được lên dàn chân sau cực khủng với mâm lớn khiến nhiều người lầm tưởng đây là bánh xe mô tô. Xe cũng được thay thế phuộc YSS G-Plus, cặp pô Air Mutarru.

Ít người có thể ngờ mẫu Honda Scoopy nhỏ nhắn lại có thể được "lột xác" hoàn toàn thành một mẫu xe ngầu và hầm hố đến vậy. Cùng chiêm ngưỡng Scoopy lột xác ấn tượng.
Chiếc Honda Scoopy được đánh giá là dòng xe tay ga cỡ nhỏ với hình dáng nhỏ nhắn và thậm chí được cho là có vẻ ngoài dễ thương. Dòng xe tay ga này vốn đã quen thuộc với thị trường Việt Nam khi xe có mặt trên thị trường nhiều năm qua dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc.

Màn lột xác của chiếc Honda Scoopy nhỏ nhắn.

Với dàn chân sau cực khủng, Honda Scoopy nhỏ nhắn đã lột xác khó tin với vẻ ngoài cực ngầu.


Cặp pô và dàn chân sau ấn tượng.

Chiếc xe độc đáo ở vẻ ngoài đối nghịch giữa phần thân trước và sau khiến chiếc xe trở nên độc đáo.
Giá nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, mỗi xe này lên tới 60 triệu đồng. Xe được thiết kế nhỏ nhắn với động cơ 110cc phun xăng điện tử.

Tuy nhiên, khó có thể ngờ được, khi vào tay một dân độ xe chuyên nghiệp, chiếc xe lại hoàn toàn lột xác và mang dáng vẻ hầm hố, mạnh mẽ.

Chiếc xe nhỏ nhắn những sẽ vô cùng nổi bật trên đường phố bởi dàn chân sau hoành tráng, sự đối nghịch về kích thước giữa phần thân xe trước và sau đem lại vẻ ngoài khó có thể lẫn giữa đường phố.

Chiều nay, Corolla Altis 2014 chính thức “chào” thị trường Việt Nam

Về tính năng an toàn, Corolla Altis 2014 cũng sở hữu những trang bị “ngon” hơn trước như kiểm soát hành trình Cruise Control, kiểm soát lực kéo Traction Control, chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hệ thống hiển thị áp suất lốp tiêu chuẩn, camera lùi, hệ thống 7 túi khí trên phiên bản động cơ 2.0L cao cấp nhất và 2 túi khí trước cho tất cả các phiên bản còn lại.

14h chiều nay (23/09), mẫu xe đang được nhiều người mong đợi Toyota Corolla Altis 2014 chính hãng sẽ chính thức ra mắt thị trường Việt Nam.
Buổi ra mắt chính thức và công bố giá sẽ được Toyota Việt Nam tổ chức tại Keangnam Landmark, Phạm Hùng, Hà Nội.

Như vậy là sau khi về các showroom dưới dạng nhập khẩu, Corolla Altis 2014 lắp ráp sẽ chính thức trình làng vào chiều nay trong sự mong chờ của không ít người tiêu dùng.

Được biết, so với thế hệ cũ, Toyota Corolla Altis 2014 mang những đường nét góc cạnh hơn nhiều, giúp xe trở nên hầm hố và hiện đại hơn trước.

Corolla Altis thế hệ mới dài hơn 80mm, rộng hơn 16mm và thấp hơn 5mm so với thế hệ cũ, với kích thước cụ thể là 4.639mm dài, 1.776mm rộng, 1.460mm cao, góp phần khiến dáng xe thể thao hơn. Ngoài ra, chiều dài cơ sở của xe cũng tăng thêm 100mm, ở mức 2.700mm, giúp khoang cabin trở nên rộng rãi hơn.


Mặt trước của xe gây ấn tượng với cụm đèn pha 3 thấu kính và đèn hậu vuốt góc cạnh hơn chứ không còn mượt mà như phiên bản cũ. Trong khi đó, thiết kế của cụm đèn hậu cũng góc cạnh hơn, rộng hơn và cao hơn.

Không gian nội thất rãi, tiện nghi và sang trọng hơn nhiều so với “người tiền nhiệm”. Bên cạnh đó, chất liệu được sử dụng cho khoang cabin cũng được cải thiện. Những tính năng tiện nghi cao cấp xuất hiện trên Corolla Altis 2014 gồm hệ thống Smart Entry, Start/Stop, ghế chỉnh điện, màn hình cảm ứng, kết nối Bluetooth, AUX và USB.

Hiện tại, Corolla Altis 2014 không chính hãng nhập khẩu từ Đài Loan có giá khoảng 1 tỷ đồng. Còn đối với phiên bản lắp ráp trong nước, nhiều khả năng Toyota Việt Nam sẽ đưa ra mức giá thấp hơn.

Xe cổ Mobylette và những câu chuyện chưa hề kể về Công tử Bạc Liêu

Chính tính năng ống xả nhỏ và dài khác với các xe cùng loại, nên lúc chạy xe máy nổ như tiếng xe xìpo bây giờ.


Công tử Bạc Liêu là người từng sở hữu rất nhiều phương tiện đi lại hiện đại bậc nhất ở những thập niên 30 đến 40, thế kỷ 20. Tuy nhiên, ít ai biết vị 'Hắc công tử' này còn sở hữu chiếc xe máy Mobylette sang trọng nhất nhì Nam kỳ lục tỉnh thời bấy giờ.
Mua làm kỷ niệm

Tình cờ, trong lần đến chơi tại gia đình một đại gia ở TP.Cần Thơ, trong lúc 'trà dư tửu hậu' ngày cuối năm, phóng viên Vietnamnet đã được giới thiệu bộ sưu tập 4 chiếc xe Mobylette (thời Pháp thuộc) mua lại gần 20 năm trước.

Chiếc xe Mobylette màu trắng nổi bật từng là của Công tử Bạc Liêu giờ chỉ chưng làm cảnh.

Yên xe được làm từ da động vật chính hiệu phủ lên bộ giảm xóc êm ái.

Bộ giảm xóc ở phía bánh trước chiếc xe vẫn còn rất tốt.
Nhông xích, bàn đạp, gác chân vẫn còn sáng quắc.
Bình chứa xăng pha nhớt dung tích gần 3 lít.


Chiếc bugi, máy móc và thương hiệu Mobylette vẫn bền bỉ theo thời gian.
Còi chiếc xe máy gắn ngay bên tay trái vừa điều khiển vừa bóp còi.
Trong 4 chiếc xe cổ kính, ngưng hoạt động nhiều năm qua, giờ chỉ để trưng làm cảnh ở một góc nhà và trong số đó có một chiếc rất đặc biệt từng có chủ sở hữu Công tử Bạc Liêu.

Thời gian trôi đi. Chỉ có một số thành viên trong gia đình biết chiếc xe này từng một thời của công tử Trần Trinh Huy (SN 1900) sử dụng trước đó, ngoài ra ít người ngoài biết về chiếc xe cổ quý giá này.

Chủ chiếc xe Mobylette bây giờ kể lại, gần 20 năm trước, trong một lần đi công tác dài ngày ở TP.Bạc Liêu, mấy người bạn làm ở Sở GTVT tỉnh này giới thiệu, có một người đang sở hữu chiếc xe máy của 'Công tử Bạc Liêu' muốn bán.

Nghe vậy, vị đại gia này mặc dù đã mua đến 3 chiếc xe hiệu Mobylette (2 màu xanh và 1 vàng), nhưng chiếc xe màu trắng cùng hiệu thì chưa có.

Điều cuốn hút vị đại gia hơn nữa là chủ nhân chiếc xe đầu tiên sử dụng là của 'Hắc công tử' nổi tiếng ăn chơi.

"Từ những thập niên đầu thế kỷ XX, dòng xe Mobylette được nhập từ Pháp về Việt Nam. Hồi đó ở Sài Gòn và một số tỉnh miền Tây bây giờ những người đi xe này là thuộc vào hạng sang và phải có chút địa vị trong xã hội mới có quyền sở hữu. Mà xe máy Mobylette màu trắng thì cực hiếm, ra đường chỉ thấy màu xanh và vàng là chủ yếu" - vị đại gia cho biết.

Đã gần 20 năm, người đàn ông bán chiếc xe Mobylette màu trắng mà vị đại gia này mua lại với giá 2.200 USD (thời điểm đó vàng chỉ 470 ngàn đồng/1chỉ), không nhớ rõ tên, nhưng vị này chỉ biết người bán sống ở P.6 hoặc P.7 , TP.Bạc Liêu ngày nay.

"Biết và nghe kể nhiều giai thoại về Công tử Bạc Liêu giàu có, ăn chơi bậc nhất ở Nam kỳ lục tỉnh hồi bấy giờ, như: Đốt tiền so tài nấu chè với Bạch công tử; đốt tiền làm đuốc soi tìm đồ vật... Do đó, mình thấy thì mua về giữ làm kỷ niệm xem như là đồ cổ vậy thôi. Tôi thì không sử dụng, chỉ có con và cháu những năm trước chạy lòng vòng chơi vui" - chủ nhân chiếc xe này bày tỏ.

Trước khi bán chiếc xe cho vị đại gia bây giờ làm chủ, người bán kể lại, xe này được công tử Bạc Liêu dùng đi dạo chơi lòng vòng ở quanh các dãy nhà lầu.

Do đó, xe còn mới cóng và dường như không có gỉ sét sau hàng chục năm sử dụng.

Phương tiện trong những chuyến đi xa ăn chơi thác loạn, thăm vợ con, đồng ruộng của Công tử Bạc Liêu chủ yếu đi bằng máy bay, ô tô, ca nô đều nhập từ Pháp về Việt Nam thời bấy giờ.

Xuống đường là nhiều người… ngước nhìn

Nhiều người nhận định, với cách ăn chơi như Công tử Bạc Liêu thì tiền núi rồi cũng sẽ tan tành, và không khỏi ngạc nhiên khi rất nhiều đồ vật đắt giá trong gia đình "danh gia vọng tộc" này lần lượt "đội nón ra" đi.

Chiếc xe máy Mobylette màu trắng ở trên là một trong những vật dụng của vị 'Hắc công tử' lưu lạc qua nhiều chủ khác nhau. Bởi vậy, rất nhiều người thích sưu tầm xe cổ đều muốn sở hữu chiếc xe máy Mobylette gắn liền tên tuổi nổi tiếng của vị công tử.

Dù chiếc xe đã trải qua hàng chục năm 'chinh chiến', nhưng thoạt nhìn vẫn còn thấy bóng lộn, sáng quắc.

Hầu hết các bộ phận trên xe máy kiêm xe đạp kiểu này đều gắn liền với rất nhiều ngôn ngữ tiếng Pháp được người Việt sử dụng tận ngày nay, như: "Ghi đông, gác-đờ-bu, pê-đan (bàn đạp), phanh (thắng), bugi…".

Anh Phạm Minh Đuông (SN 1976, người cháu của chủ nhân chiếc xe máy Mobylette), cho biết, cả 4 chiếc xe anh đều từng sử dụng và xe nào chạy cũng bon, tuy nhiên, chiếc xe anh thích nhất vẫn là xe của Công tử Bạc Liêu.

Theo anh Đuông, để xe nổ máy cần mua xăng pha nhớt, bình quân cứ 1 lít xăng thì pha 0,1 lít nhớt.

So sánh 4 chiếc xe cũng hãng Mobylette thì chiếc xe của Công tử Bạc Liêu vẫn nổi bật nhất, từ màu sắc, yên xe, ống xả nhỏ và dài…


"Hồi đó xe máy còn hiếm, chưa thịnh hành như bây giờ. Cứ chạy xe ngoài đường là ai cũng nhìn theo, rất lạ lẫm. Chủ yếu chạy chơi như đi tập thể dục vậy. Tốc độ xe đạt từ khoảng 35 đến 40km/giờ. Chừng 4 năm nay thì xe không chạy nữa. Bây giờ lau sạch bugi, xóc bình đổ xăng nhớt vẫn chạy ngon như thường" - anh Đuông chia sẻ.

Náo loạn đường phố vì siêu xe đính 1 triệu viên pha lê trên Swarovski

“Tôi thực sự hạnh phúc và muốn lái chiếc xe này. Ở những nơi tôi chạy qua, mọi người đều dừng lại để nhìn ngắm nó. Mọi người còn thích thú chụp ảnh chiếc xe độc đáo này của tôi. Khi tôi bán chiếc xe tôi sẽ dùng số tiền này để làm từ thiện”.


Nữ sinh viên 21 tuổi người Nga đã khiến nhiều người choáng ngợp, khi cô chạy chiếc xe Mercedes CLS 350  phủ một triệu viên pha lê Swarovski trên đường phố Knightsbridge (Anh).

Được nằm ở vị trí sầm uất, nhộn nhịp ở phía tây London, Knightsbridge từ lâu đã được coi là một sân chơi cho những người giàu có và nổi tiếng. Vào mỗi mùa hè, dân chơi Ả Rập lượn xung quanh đường phố bằng những chiếc “siêu xe”  có trị giá đến hàng trăm ngàn bảng Anh.


Ngày 22/9 vừa qua,  nữ sinh viên 21 tuổi người Nga - Daria Radionova đã làm náo loạn đường phố Knightsbridge khi đậu chiếc Mercedes phủ 1 triệu viên pha lê Swarovski bên ngoài khách sạn Levin.

Được biết, hiện nay chiếc xe Mercedes CLS 350 của Daria Radionova giá khoảng 25.000 bảng Anh và một triệu viên pha lê kia khi đính trên xe, đã nâng giá trị của xe lên đến hàng trăm nghìn bảng. Cô đang theo học ngành kinh doanh tại một đại học danh tiếng ở London và đến từ một gia đình giàu có ở Nga.

Dẫn theo tờ Daily Mail Daria Radionova chia sẻ:“Tôi muốn làm một điều gì đó độc đáo và đặc biệt. Những người thợ làm việc này đến từ Nga và họ đã mất hai tháng để đính pha lê Swarovski lên kín chiếc xe”.


 Mercedes phủ pha lê Swarovski thực sự đã gây thích thú và tò mò cho người dân London, thậm chí có những vị khách còn phải tới gần chạm vào nó để thỏa mạn sự tò mò.

4 mẫu xe mới “chào” thị trường Việt Nam trong tháng 9

Phiên bản Chevrolet Cruze LS được trang bị hệ thống âm thanh 6 loa, điều khiển âm thanh trên tay lái, điều hòa và đèn pha tự động, hệ thống chống trộm và cảm ứng va chạm phía sau. Bên cạnh đó phải kể đến một loạt những tính năng ưu việt được giới thiệu trong phiên bản năm nay bao gồm tay lái điều chỉnh 4 hướng và ghế sau gập được 90 độ giúp tăng thêm diện tích cho khoang chứa đồ.

Honda City, Toyota Corolla Altis, Chevrolet Cruze và BMW X4 là 4 mẫu xe mới nhất đồng loạt ra mắt thị trường Việt trong tháng 9 này.

Thị trường ôtô Việt Nam vừa trải qua tháng thứ 17 liên tiếp doanh số bán hàng của toàn ngành đạt cao hơn so với cùng kì năm ngoái. Kinh doanh thuận lợi cùng với việc đón mùa kinh doanh cuối năm, nhiều hãng xe đã tung ra các “con bài chiến lược” của mình trong tháng 9 này. Đây là điểm tích cực báo hiệu sự sôi động của thị trường ôtô từ giờ đến cuối năm. Trong khi đó, người tiêu dùng thì ngày càng có thêm nhiều lựa chọn.

BMW X4

Thời điểm ra mắt tại Việt Nam: 06/09/2014

Giá bán: 2,768 tỷ đồng

Thông tin chi tiết

Đối với những khách hàng yêu thích kiểu dáng của dòng xe SAC (Sport Activity Coupe) nhưng lại cần sự nhỏ gọn và mức giá thấp hơn so với X6, chiếc BMW X4 có thể được xem là một lựa chọn hoàn hảo.

Xe sở hữu mặt trước hầm hố với lưới tản nhiệt đặc trưng, cụm đèn pha và đèn sương mù độc đáo. Phần đuôi xe gây ấn tượng với cụm đèn hậu LED hình chữ L và bộ khuếch tán gió.

Nội thất của X4 được sử dụng chất liệu da Sensatec, ghế ngồi có thể điều chỉnh 8 hướng, có khả năng lưu 2 vị trí. Phần táp-lô, bảng điều khiển trung tâm và nẹp cửa được ốp gỗ nâu bóng. Màn hình trung tâm 6.5 inch được thiết kế nổi bật hơn với 2 đường viền crôm cách điệu, bố trí hướng về người lái một góc 7 độ, giúp quan sát dễ dàng và thuận tiện.

Bên cạnh đó, BMW X4 cũng được trang bị các kết nối cơ bản như cổng AUX/IN, cổng USB, chức năng kết nối bluetooth rảnh tay với điện thoại tiện dụng.

BMW X4 2014 xDrive 28i dùng động cơ 4 xi-lanh dung tích 2.0 lít cho công suất 245 mã lực tại 5000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 350Nm, hộp số tự động 8 cấp và dẫn động 4 bánh xDrive. Xe có khả năng tăng tốc 0-100km/h mất 6 giây, tốc độ tối đa 208km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 8,3 lít/100km.

Honda City 2014

Thời điểm ra mắt tại Việt Nam: 09/09/2014

Giá bán: 552 triệu đồng (MT), 559 triệu đồng (AT)

Thông tin chi tiết

Sự xuất hiện của Honda City 2014 thế hệ mới chắc chắn sẽ khiến các đối thủ trong cùng phân khúc như Toyota Vios phải dè chừng bởi mẫu xe này đã và đang gặt hái thành công vang dội ở các quốc gia như Ấn Độ, Thái Lan hay Malaysia.

Honda City thế hệ mới được phát triển dựa theo ý tưởng tổng thể là "chiếc sedan nhỏ gọn tiên tiến và hấp dẫn số 1”. Với thiết kế thể thao và không gian cabin rộng rãi lý tưởng, chiếc xe theo đuổi các giá trị vượt lên trên dáng vẻ nhỏ gọn của dòng compact. Hơn nữa, hiệu quả nhiên liệu hàng đầu và cảm giác lái thú vị với độ an toàn cao sẽ gây bất ngờ cao độ cho khách hàng trên khắp thế giới.

Tại Việt Nam, Honda City thế hệ thứ 3 ra mắt thị trường vào tháng 6/2013 và nhanh chóng để lại dấu ấn với khách hàng, tạo nên cơn sốt nhờ sở hữu thiết kế trẻ trung và sắc cạnh cùng trang bị công nghệ hiện đại. Với hơn 3.000 xe được giao đến tay khách hàng chỉ sau hơn 1 năm ra mắt (tính đến T7/2014), tăng gấp đôi so với dự kiến ban đầu, City luôn là lựa chọn đầu tiên cho những ai đang tìm kiếm một chiếc xe ưng ý trong phân khúc sedan cỡ nhỏ.



Với nền tảng vững chắc từ thành công của thế hệ thứ 3 ở trong nước cũng như thế hệ thứ 4 trên toàn cầu, City hoàn toàn mới hứa hẹn sẽ là một mẫu xe đột phá và tạo nên cơn sốt tiếp theo trong phân khúc B tại thị trường Việt Nam.

Toyota Corolla Altis 2014

Thời điểm ra mắt tại Việt Nam: 23/09/2014

Giá bán: 757 triệu đồng (1.8G, MT), 807 triệu đồng (1.8G, AT), 944 triệu đồng (2.0V AT)

Thông tin chi tiết

 Toyota Corolla Altis 2014.

So với thế hệ cũ, Toyota Corolla Altis 2014 mang những đường nét góc cạnh hơn nhiều, giúp xe trở nên hầm hố và hiện đại hơn trước.

Mặt trước của xe gây ấn tượng với cụm đèn pha 3 thấu kính và đèn hậu vuốt góc cạnh hơn chứ không còn mượt mà như phiên bản cũ. Trong khi đó, thiết kế của cụm đèn hậu cũng góc cạnh hơn, rộng hơn và cao hơn.

Không gian nội thất rãi, tiện nghi và sang trọng hơn nhiều so với “người tiền nhiệm”. Bên cạnh đó, chất liệu được sử dụng cho khoang cabin cũng được cải thiện. Những tính năng tiện nghi cao cấp xuất hiện trên Corolla Altis 2014 gồm hệ thống Smart Entry, Start/Stop, ghế chỉnh điện, màn hình cảm ứng, kết nối Bluetooth, AUX và USB.

Về tính năng an toàn, Corolla Altis 2014 cũng sở hữu những trang bị “ngon” hơn trước như kiểm soát hành trình Cruise Control, kiểm soát lực kéo Traction Control, chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hệ thống hiển thị áp suất lốp tiêu chuẩn, camera lùi, hệ thống 7 túi khí trên phiên bản động cơ 2.0L cao cấp nhất và 2 túi khí trước cho tất cả các phiên bản còn lại.

Chevrolet Cruze 2014

Thời điểm ra mắt tại Việt Nam: 23/09/2014

Giá bán: 560 triệu đồng (Cruze LS), 672 triệu đồng (Cruze LTZ)

Thông tin chi tiết

Cruze 2014 là thế hệ mới nhất của chiếc xe compact bán chạy nhất toàn cầu của Chevrolet. Xe được bổ sung đầy đủ các thiết bị an toàn và công nghệ hiện đại.

Chevrolet Cruze được trang bị đèn pha halogen tự động, vô lăng điều chỉnh 4 hướng, cảm ứng va chạm phía sau, điều hòa tự động, chìa khóa thông minh khởi động nút bấm và chống trộm. Ngoài ra, ở phiên bản Chevrolet Cruze LTZ 2014 còn có mâm đúc thể thao thiết kế mới, đường kính mâm xe lên tới 17 inch và bề rộng lốp 215 mm, giúp chiếc xe sớm đạt được vận tốc lớn với độ bám đường tốt hơn và an toàn hơn đồng thời tạo cảm giác lái đầm chắc hơn.

Chevrolet Cruze LS 2014 sử dụng động cơ 1.6L DOHC và Chevrolet Cruze LTZ 2014 sử dụng động cơ Ecotec 1.8L DOHC với 4 xylanh, trục cam kép phun xăng điện tử và được trang bị hệ thống biến thiên chiều dài đường ống nạp (Variable Intake Manifold – VIM).

Cận cảnh xe mô tô cổ triệu đô - biểu tượng văn hóa nước Mỹ

Bộ phim phát triển khía cạnh nổi loạn của thế hệ trẻ những năm cuối thập niên 60. Những nhân vật trai trẻ do ngôi sao Peter Fonda và Dennis Hopper đóng, mặc áo da, đội mũ bảo hiểm có in hình cờ Mỹ phóng xe chopper trên đường miền Tây Nam và miền Nam nước Mỹ, vừa khắc họa một thế hệ “trên đường” kiểu Jack Kerouac vừa mong tìm điều gì đó vượt thoát cuộc sống.

Nước Mỹ là một cường quốc ôtô với nhiều hãng sản xuất và thương hiệu ôtô, nhưng chỉ có một hãng duy nhất chế tạo xe môtô là Harley-Davidson Motor Company.

Chiếc mô tô cổ duy nhất còn sót lại trong bộ phim kinh điển "Easy Rider" cũng được chính hãng Harley Davidson sản xuất.

Theo báo Lao động, chiếc mô tô đời đầu của hãng xe danh tiếng Harley-Davidson này sẽ được bán đấu giá vào ngày 18/10 tới tại phòng trưng bày Calabasas, California (Mỹ). Mức giá khởi điểm được đưa ra thời điểm hiện tại là từ 1 - 1,2 triệu USD.

Chiếc mô tô này được coi là biểu tượng văn hóa nước Mỹ vào những năm 1960, gắn với tên tuổi Peter Fonda và Dennis Hopper. Chiếc xe này với dáng vẻ hầm hố đầy chất "nổi loạn", in hình quốc kỳ của nước Mỹ, do Peter Fonda điều khiển trong bộ phim Easy Rider.

Đây là chiếc duy nhất trong bộ phim còn giữ được đến bây giờ, những chiếc xe còn lại đã bị đánh cắp từ khi phim chưa phát hành (năm 1969). Chiếc mô tô này hiện đang thuộc sở hữu của Michael Eisenberg - một doanh nhân ở California.

Những mẫu xe côn tay 150 phân khối đang bán ở thị trường Việt Nam

Một mẫu côn tay khác của Suzuki đang có mặt trên thị trường là Raider R150. Xe này ra mắt từ cuối năm 2013 và có giá bán 46,9 triệu đồng. Xe sử dụng động cơ xăng, 4 thì, 1 xi-lanh, DOHC, làm mát bằng dầu dung tích 147cc, sản sinh công suất tối đa 11,7 kw tại 9.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 12,4 Nm tại 8.500 vòng/phút.

Trước khi Exciter 150cc chính thức xuất hiện, khách hàng Việt hiện có khá nhiều lựa chọn xe côn tay 150 phân khối với giá từ gần 50 triệu đến khoảng 100 triệu đồng.

Mẫu sportbike Yamaha R15 2014 được các đại lý Yamaha nhập về từ tháng 6 với đủ các màu như đỏ đun, xanh GP hay đồng đen. Giá bán của model này khoảng 105 triệu đồng. Xe sử dụng động cơ 4 thì, 150cc, sản sinh công suất tối đa 18 mã lực tại 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 15 Nm tại 7.500 vòng/phút.

Mẫu sport-bike 150 phân khối Honda CBR150R 2014 đang được bán ở Việt Nam với các màu đỏ, đen và trắng. Xe được nhập khẩu từ Thái Lan, sử dụng động cơ xi-lanh đơn, 4 thì dung tích 149,6cc làm mát bằng chất lỏng, công suất 17,6 mã lực tại vòng tua máy 10.500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 12,7 Nm tại 8.500 vòng/phút, với hộp số 6 cấp và mức tiêu hao nhiên liệu 2,5 lít/100 km.

Benelli VLM 150 2014 có 5 màu trắng, bạc, xanh dương, đen và cam, được bán với giá 55,99 triệu đồng. Xe có nhiều chi tiết thiết kế độc đáo như cụm đồng hồ, bình xăng, cụm đèn pha kích thước lớn, hệ thống giảm xóc trước dạng hành trình ngược (up-side-down) như trên các mẫu phân khối lớn... Model sử dụng động cơ xi-lanh đơn dung tích thực 148 phân khối, làm mát bằng gió, công suất tối đa 11,7 mã lực tại 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 11 Nm ở 6.000 vòng/phút.

Mẫu xe côn tay Thunder 150S Fi của Suzuki được trang bị động cơ 150 phân khối, bán ra thị trường hồi cuối tháng 6 với giá 47,9 triệu đồng. Kiểu dáng của Thunder 150S Fi không có nhiều khác biệt so với mẫu EN150-A. Những thay đổi có thể nhận thấy ở chiếc xe này là phần đầu xe thiết kế lại, bổ sung thêm kính chắn gió nhỏ. Xe được trang bị khối động cơ 4 thì, xi-lanh đơn, dung tích 149 phân khối, làm mát bằng không khí, công suất 8,8 kW và mô-men xoắn cực đại 9,3 Nm tại 6.000 vòng/phút.


Mẫu naked-bike Yamaha FZ150i được phân phối chính hãng ở Việt Nam với giá 67,5 triệu đồng. Xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia, sử dụng động cơ 4 thì, xy lanh đơn, SOHC, 4 van, làm mát bằng dung dịch, dung tích 150cc, sản sinh công suất tối đa 12,2 kW (16,6 mã lực) tại 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 14,5 Nm tại 7.500 vòng/phút.

Audi chuẩn bị “đại phá” thị trường xe sang Việt Nam

Về phần mình, thay vì lựa chọn đại lý để phát triển dàn trải theo số lượng, Audi Việt Nam tự đầu tư và đồng bộ hệ thống trên toàn khu vực Đông Dương. Việc mạnh tay đầu tư và có chiến lược đường dài đã giúp nhà phân phối này được tập đoàn mẹ uỷ quyền phân phối xe trong toàn khu vực Đông Dương. 

Lên kế hoạch trình làng cùng lúc 3 con bài hoàn toàn mới trong đó có dòng xe thể thao TT coupe với giá hấp dẫn, Audi Việt Nam dự định sẽ khuấy động toàn bộ thị trường xe sang dịp cuối năm nay.

 Theo nguồn tin riêng của báo Lao Động, nhà phân phối chính hãng thương hiệu xe Audi tại Việt Nam sẽ mang hàng loạt xe mới về nước trong thời gian tới và dự kiến ra mắt cùng lúc 3 mẫu hoàn toàn mới. Và cái tên đầu tiên bị lộ là Audi TT Coupe thế hệ mới.

Audi TT Coupe 2015 sẽ sớm có mặt tại thị trường Việt Nam.
 Không chỉ nhanh chóng đưa Audi TT về nước, Audi Việt Nam còn dự tính áp một mức giá hấp dẫn tới giật mình cho mẫu xe ăn khách này. Audi TT 2015 mới ra mắt bản coupe lần đầu tiên từ tháng 3.2014 tại triển lãm Geneva và sẽ tiếp tục giới thiệu thêm 2 phiên bản mui trần TT Roadster và TTS Roadster trong tháng 10 tới tại triển lãm Paris.

So với thế hệ trước, Audi TT Coupe 2015 có thiết kế mạnh mẽ hơn, trọng lượng nhẹ hơn và kích thước lớn hơn. Phiên bản về Việt Nam được dự đoán là có trang bị bản 2.0L tăng áp cho công suất 227 mã lực và mô-men xoắn 370Nm cùng hệ thống dẫn động Quattro 4 bánh đi kèm hộp số tự động 6 cấp S-tronic ly hợp kép.



 Bằng việc tung ra thị trường thêm 3 lựa chọn mới, Audi sẽ nâng tổng số các dòng xe phân phối tại Việt Nam lên con số 11. Điều này chắc chắn sẽ khiến cuộc đua tam mã giữa 3 đại gia xe Đức là Audi, Mercedes và BMW ngày càng trở nên gay cấn.

Trên thực tế, dù cùng ganh đua trong một sân chơi nhưng hướng đi của 3 đại gia này đang ngày càng trở nên khác biệt. Thương hiệu hạng sang đến sớm nhất là Mercedes dường như đang bỏ qua khá nhiều điều để chạy đua về doanh số và chọn cách chơi thiên về giá rẻ bằng cách nội địa hoá hầu hết các dòng xe từ A Class tới S Class.

Còn BMW lại có phần dàn trải khi cùng lúc phân bổ sức cho nhiều nhánh nhỏ thay vì chỉ tập trung cho các dòng ôtô BMW. BMW hiện phân phối cả thương hiệu Mini, BMW, rục rịch bán thêm cả môtô phân khối lớn và nhăm nhe phân phối cả thương hiệu Rolls-Royce tại Tp HCM.

Audi Việt Nam là đơn vị duy nhất được phép nhập khẩu xe nguyên chiếc về Việt Nam để xuất khẩu sang Lào và Campuchia. Trong thời gian tới, khách hàng sử dụng thương hiệu xe này sẽ được chăm sóc hậu mãi ở cả 3 nước Đông Dương.

Chiếc Ford Mustang 2015 bị tố sử dụng âm thanh động cơ giả

Trao đổi với tờ Autoblog, kỹ sư của Ford - Shawn Carney cho biết chỉ có động cơ tăng áp 4 xi lanh của Mustang mới được trang bị hệ thống này. Nó có tên gọi là hệ thống điều khiển tiếng ồn chủ động (Active Noise Control). Carney cũng cho biết hệ thống có chức năng cản một số tiếng ồn không cần thiết vào bên trong xe và giúp gia tăng độ sâu của âm thanh động cơ, tạo nên cá tính của chiếc Ford Mustang 2015.

Quả là đáng xấu hổ khi Chiếc Ford Mustang 2015 động cơ EcoBoost 2.3 lít vừa bị phát hiện đã sử dụng bộ tăng âm thanh để khuếch đại tiếng nổ máy.


Một phóng viên của trang Road & Track vừa đăng trên mạng xã hội Twitter hình ảnh một bộ phận tăng âm nhỏ được lấy ra từ chiếc Ford Mustang 2015 mà tờ báo này đang lái thử. Anh cũng cho biết, sau khi lấy phụ kiện này ra cả âm thanh động cơ và âm thanh cabin của chiếc Mustang EcoBoost đều trở nên yên tĩnh.


Hình ảnh mà phóng viên của tờ  Road & Track đăng tải
Đối với những khách hàng ghét âm thanh giả tạo trong cabin, chúng tôi cũng thông tin thêm là hệ thống chỉnh âm này không thể tắt được (trừ khi bạn tháo nó ra, hay phá hỏng cầu chì).

Lỗ nặng, cho không cả cửa hàng xe máy để thoát được nợ

Trong khi đó, người tiếp quản phải lo trả tiền thuê mặt bằng, lương nhân viên hàng tháng, phải vay vốn lưu động để mua xe về bán với chi phí khá lớn. Vì là bạn nên đại gia này nói thẳng, cửa hàng không có lãi và dự báo tương lai thị trường xe máy vẫn rất khó khăn, để bạn sau này đừng kêu ca phải "hót" cái "của nợ" này.

Nhiều đại lý xe máy tranh thủ tăng giá bán, bất chấp thị trường xe máy vẫn ế ẩm, thua lỗ kéo dài và có người còn cho không cả đại lý.

Đua nhau đẩy giá lên cao

Thị trường xe máy đã có dấu hiệu khởi sắc từ đầu tháng 9/2014, khi số lượng khách hàng mua xe nhiều lên và giá nhiều mẫu xe đã tăng so với mức công bố từ các nhà sản xuất.

Các mẫu xe tăng giá chủ yếu là của Công ty Honda Việt Nam. Cụ thể, mẫu xe Lead phiên bản cao cấp được các đại lý bán 41-42 triệu đồng/xe (tùy màu sắc), tăng hơn 3 triệu đồng so với giá đề xuất. Xe SH 125i có giá 68 triệu đồng, tăng 2 triệu đồng/xe; SH Mode có giá bán 53-54 triệu đồng, tăng từ 3-4 triệu đồng/xe; Vision có giá bán 32 triệu đồng, tăng 3 triệu đồng/xe.

Kể cả một số mẫu xe số, như Wave Alpha cũng tăng giá bán lên khoảng 300.000 đồng so với giá đề xuất. Duy nhất chỉ có mẫu xe Air Blade 125 vẫn thấp hơn giá công bố 1,8 triệu đồng, kể cả phiên bản cao cấp và tiêu chuẩn.

Nhiều đại lý cho hay, khách hàng chỉ đông mấy ngày tựu trường, sau đó lại vắng khách.
Nhìn sang các thương hiệu xe máy khác, không thấy có sự tăng giá. Kể cả mẫu xe mới, rất ăn khách của Yamaha là Nozza Grande giá bán cũng đang duy trì từ 41-42 triệu đồng/xe - bằng giá đề xuất.

Tại đại lý Honda Nam Anh (đường Ngụy Như Kon Tum, Thanh Xuân, Hà Nội), nhân viên bán hàng cho biết, nhu cầu về xe máy bắt đầu tăng. Có ngày đẹp, đông khách, đại lý này bán tới 50 xe, còn những ngày thường bán từ 10-20 xe.

Lý do xe tăng giá được giải thích là vào năm học mới, nhu cầu về xe máy cho sinh viên đại học tăng. Bên cạnh đó, đã đến thời kỳ nhiều xe máy cũ cần phải đổi xe mới, trong khi lượng xe đang ăn khách như Lead, SH, SH Mode, Vision không đáp ứng đủ.



Đại diện Công ty Honda cho biết sản xuất của DN này vẫn ổn định và không có chuyện thiếu xe. Trên thực tế, qua khảo sát các đại lý Honda tại Hà Nội, xe máy vẫn tràn ngập, bày đầy trong cửa hàng và không thấy có hiện tượng thiếu. Có thể vào năm học mới, nhu cầu về một số mẫu xe tăng cao nên các đại lý đã nhân cơ hội này đẩy giá lên, bù cho những ngày bán thấp trước đây.

Cho không cả đại lý xe máy

Khởi sắc được khoảng 1 tháng và chỉ vài mẫu xe ăn khách, các đại lý xe máy chưa thể vui. Một số đại lý cho hay nhu cầu chỉ tăng vào những ngày cuối tuần, khi mọi người nghỉ làm, có thời gian đi mua xe, còn ngày thường rất vắng.

Có lẽ, nhu cầu về xe máy chỉ tăng trong ngắn hạn, sau khi học sinh nhập trường, sức mua lại giảm mà chưa thấy có dấu hiệu tăng mạnh trong thời gian dài như trước.

Các phân tích cho thấy, giai đoạn giá xe máy tăng cao ngất ngưởng đã qua. Trước kia, công suất của các DN xe máy còn thấp, mỗi năm, mỗi thương hiệu chỉ có vài ba sản phẩm mới ra mắt, cung không đủ đáp ứng cầu. Nay thì ngược lại, sau khi các DN cách đây hơn 2 năm đầu tư rầm rộ khiến xe máy dư thừa lớn. Mỗi năm, các nhà máy lại tung ra cả chục mẫu xe mới khiến thị trường "bội thực", sao có thể tăng giá cao được?

Xe máy xếp hàng dài chờ người mua.
Vì thế, nếu trước kia, có giấy phép mở đại lý bán xe máy Honda là mơ ước của giới kinh doanh, thì nay nhiều người lại đang tháo chạy bằng cách bán đại lý cho người khác. Tuy nhiên, thời bán lại đại lý đã qua, giờ đã có người phải cho không đại lý.

Một đại gia từng mở đại lý xe Honda từ thời gian đầu vừa tiết lộ, ông đã để lại cho một người bạn đại lý này mà không lấy đồng nào. Lý do, trong 2 năm qua, đại lý này không có lãi, trang thiết bị còn lại không đáng giá.

Với những đại lý kinh doanh có lãi, hoặc hòa vốn thì không nói, nhưng những đại lý thua lỗ kéo dài thì muốn cho cũng khó. Có đại lý ở địa bàn bất lợi, ít khách hàng, làm dịch vụ sửa chữa không ăn thua, trang thiết bị cũ kỹ, chẳng đầu tư mới, cho chắc chẳng ai dám nhận. Thời gian qua, các DN xe máy cũng mất khá nhiều đại lý do thua lỗ phải đóng cửa.

Siêu xe Lamborghini Avendator mạ vàng khiến cả nước Paris "phát sốt"

Theo giới sành xe, siêu xe Lamborghini mạ vàng này có giá không dưới 6 triệu USD (vào khoảng 127 tỷ đồng). Đặc biệt khi chiếc xe này có biển số được quan niệm là "hoàn hảo": 666 và trang bị động cơ V12 6,5 lít, cung cấp công suất 692 mã lực.

 Chưa kịp hết choáng vì một nữ sinh người Nga khoe siêu xe đính 1 triệu viên pha lê, thế giới lại một phen "náo loạn" khi chiêm ngưỡng chiếc Lamborghini Aventador mạ vàng ở Paris.


Mới đây, một chiếc siêu xe Lamborghini Aventador LP 700-4 mạ vàng đã khiến người dân Paris gần như "phát sốt" khi đỗ trước khách sạn Plaza Athenee, trên Đại lộ Montaigne. Được biết, chiếc siêu xe dát vàng này là của một đại gia người Saudi Arabia và được mang đến để phục vụ chủ nhân của nó tham dự tuần lễ thời trang Paris Fashion Week.


Cách đây không lâu, cả thế giới "choáng" khi chứng kiến một nữ sinh người Nga khoe chiếc Mercedes được phủ một triệu viên pha lê Swarovski trên đường phố Knightsbridge (Anh).

3 mẫu xe tay ga có giá ngang ô tô đang bán ở Việt Nam

Xe sử dụng vành nhôm đúc 16 inch cho bánh trước và 15 inch cho bánh sau. Lốp xe tương ứng 120/70 ở phía trước và 160/60 phía sau.

Vespa 946 Bellissima có giá chính hãng đến 365 triệu đồng ngang với Kia Morning trong khi hai mẫu xe nhập khẩu Honda NM4 và Aprilia SRV 850 giá tương đương Honda City, Vios 2014.
Vespa 946 Bellissima giá 365 triệu đồng


Bellissima là phiên bản đời 2014 của dòng xe tay ga cao cấp Vespa 946. Model này chỉ được sản xuất với số lượng giới hạn và Việt Nam là một trong những thị trường đầu tiên chiếc xe ra mắt. So với phiên bản cũ, mẫu Bellissima có thiết kế mới với yên dành cho một người ngồi, giá để đồ mạ chrome phía sau, vành xe 12 inch kiểu dáng và màu sắc mới...

Vespa 946 Bellissima được trang bị động cơ 125cc 3V i.e, làm mát bằng gió cưỡng bức, sản sinh công suất 7,9 kW tại 7.700 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 10,4 Nm tại 6.000 vòng/phút. Xe có hai màu xanh và xám ánh kim cùng mức giá 365 triệu đồng.

Honda NM4 giá trên 20.000 USD

NM4 được thiết kế với ý tưởng về một mẫu mô tô với phía trước đồ sộ, hầm hố và vị trí lái thoải mái cho người dùng. Chiếc xe ra mắt lần đầu tiên hồi tháng 3/2014 tại Nhật Bản. Hai tháng sau đó, NM4 được nhập về Việt Nam thông qua các đại lý xe máy không chính hãng. Mặc dù không tiết lộ giá bán nhưng mức giá cho mẫu xe này được cho không dưới 20.000 USD.

Honda NM4 có chiều dài tổng thể 2.380 mm, chiều rộng 810 mm, chiều cao 1.170 mm. Chiều cao yên xe so với mặt đất 647 mm. Cung cấp sức mạnh cho xe là động cơ 4 thì, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 745cc, có công suất tối đa 54 mã lực và mô-men xoắn cực đại 68 Nm.



Hộp số ly hợp kép 6 cấp. Hai chế độ lái D và S. Mức tiêu hao nhiên liệu ước tính mà Honda đưa ra cho NM4 là khoảng 3,5 lít/100 km ở chế độ D.

Aprilia SRV 850 trên 30.000 USD

Aprilia SRV 850 được nhập về bởi một cửa hàng kinh doanh xe máy ở Sài Gòn. Đại diện cửa hàng không công bố mức giá nhưng với giá bán tham khảo tại thị trường nước ngoài ở mức khoảng 17.000 USD, về Việt Nam chiếc xe được cho không dưới 30.000 USD.

Mẫu xe tay ga cỡ lớn Aprilia SRV 850 được phát triển dựa trên mẫu GP 800, trang bị động cơ 2 xi-lanh, dung tích 839 phân khối, sản sinh công suất tối đa 76 mã lực tại 7.750 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 76,4 Nm. SRV 850 có trọng lượng 249 kg, với bình xăng 18,5 lít.

Hệ thống phanh trước của Brembo, sử dụng piston đôi, và hai đĩa đường kính 300 mm tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Phanh sau sử dụng đĩa đơn 280 mm.

Đại gia đi xe sang thì mang đồng hồ gì?

 Arnold & Son TB88 trên tay quý ông lịch lãm sang trọng kết hợp cùng xe Mercedes xa xỉ. Thiết kế lộ cơ tuyệt mĩ đạt đỉnh cao bởi sự phức tạp chính là điểm thu hút không thể cưỡng lại của tác phẩm nghệ thuật này. Theo tìm hiểu, chiếc đồng hồ có giá khoảng 1.2 tỉ đồng.



Chúng ta cùng tiếp tục cuộc hành trình đi tìm những bộ đôi xe sang và đồng hồ xịn khiến những quý ông phải thèm muốn.


 Mở đầu là chiếc đồng hồ Giuliano Mazzuoli Contagiri trên tay một chủ nhân sở hữu chiếc siêu xe Alfa Romeo 8C Competizione tại Ý. Lấy cảm ứng từ những bộ phận của xe hơi, những mẫu đồng hồ đến từ thương hiệu Giuliano Mazzuoli đặc trưng với mặt đồng hồ tròn cổ điển, thiết kế “lugless” và
Vẫn là Alfa Romeo nhưng lần này chủ nhân chiếc xe lại chọn phong cách khỏe khoắn, mạnh mẽ và đầy vẻ nam tính khi kết hợp cùng U-Boat Classico đến từ thương hiệu luôn tiên phong với những thiết kế hầm hố. Theo Frost of London, chiếc đồng hồ có giá khoảng 80 triệu VNĐ này.


Bùng nổ vẻ nam tính và gai góc với bộ đôi Corum Admiral’s Cup và BMW. Mặt đồng hồ được thiết kế đa giác mười hai cạnh cùng vỏ thép không gỉ đầy thách thức mang đến cho người may mắn sở hữu bộ đôi này cảm giá “like a boss” đích thực. Và tất nhiên đi kèm với đó là một cái giá khá chat.



 Không chỉ các quý ông mà các quý cô ngày nay cũng luôn muốn thể hiện cá tính và sự chịu chơi của mình. Trên đây chính là hình ảnh của 1 quý cô cá tính và cùng không kém phần đẳng cấp với bộ đôi đồng hồ Delacour và chiếc siêu xế Porche.

 SevenFriday là một thương hiệu đồng hồ còn non trẻ nhưng cơn bão do nó tạo ra trong thời gian gần đây thì có thể so sánh với các cơn bão lớn nhất trong lịch sử. Xuất hiện ở khắp mọi nơi trên thế giới, khiến tất cả các tay chơi đều muốn sở hữu mặc dù mức giá chỉ khoảng 30 triệu đồng. Chủ nhân của chiếc Ferrari màu vàng nổi trội ở trên là một minh chứng cho cơn sốt này.

 Tại vương quốc Brunei, dù là một lãnh thổ nhỏ bé nhưng mức độ chịu chơi của họ thì không thể coi thường. Bắt kịp cơn sốt SevenFriday là sự kết đôi của SevenFriday P1-1 cùng siêu xe Harley Davidson đình đám của những người đam mê tốc độ.

 Tiếp tục là một quý ông đam mê tốc độ khi kết hợp chiếc đồng hồ Giuliano Mazzuoli Trasmissione Mecanica Chronograph, với case độc đáo được thiết kế giống như phần động cơ của một chiếc motor, cùng với chiếc xe Ducati của mình. Được biết giá của chiếc đồng hồ rơi vào khoảng 130 triệu đồng.


 Tại Canada SevenFriday hiện nay cũng đang là một chủ đề đang rất nóng. Trên hình là chiếc SevenFriday P2-2 với những chi tiết điểm vàng nổi bật trên nền đen nam tính xuất hiện trên tay chủ nhân của chiếc Aston Martin.

Người Việt chi gần 1 tỷ USD để nhập khẩu ô tô

Tính riêng tháng 9/2014, mặc dù giá trị nhập khẩu ô tô ước tính giảm nhẹ 3% so với tháng 8, nhưng số lượng lại tăng 22,8%. So với tháng 7/2014, giá trị nhập khẩu ô tô tháng 9/2014 giảm 4,4%; nhưng cũng tăng 15,1% về lượng.

Mặc dù thuộc nhóm hàng cần hạn chế nhập khẩu, song số lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu về Việt Nam trong 9 tháng năm 2014 ước đạt 44.000 chiếc, trị giá 938 triệu USD.
Theo số liệu mới nhất của Tổng cục thống kê, riêng trong tháng 9/2014, số lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu về Việt Nam đạt khoảng 7.000 chiếc với trị giá 132 triệu USD.

Tính chung cả 9 tháng năm 2014, người Việt đã nhập khẩu gần 44.000 ô tô nguyên chiếc, trị giá 938 triệu USD; tăng 74% về lượng và tăng 90,2% về giá trị so với cùng kỳ năm 2013.



Kim ngạch nhập khẩu ô tô đóng góp khoảng 0,9% vào tổng kim ngạch nhập khẩu của cả nước sau 9 tháng. Tuy nhiên, điều đáng nói là ô tô nằm trong nhóm hàng cần hạn chế nhập khẩu, song số lượng ô tô nhập khẩu về Việt Nam luôn tăng cao trong thời gian gần đây.


Như vậy, số lượng người mua ô tô hạng trung ở Việt Nam đang ngày càng gia tăng. Đây tiếp tục là một thách thức lớn đối với các nhà sản xuất xe nội khi người Việt Nam có thu nhập đã tăng lên nhưng xu hướng tiêu dùng đồ ngoại vẫn chiếm ưu thế.

Những xe ô tô 400 triệu dân Việt đặt chỗ, xuống tiền ngay

Nội thất xe i20 thế hệ mới được cho là khá giống Kia C’eed.

Một loạt mẫu ôtô mới vừa ra mắt tại Ấn Độ và Đông Nam Á đã gây ấn tượng mạnh, được người tiêu dùng Việt Nam chờ đợi. Trong số đó, có mẫu xe sẽ về Việt Nam vào đầu năm 2015.
Honda Mobilio

Công ty Honda vừa giới thiệu mẫu xe nhỏ, giá rẻ tại thị trường Ấn Độ và được chào đón nồng nhiệt bởi tầng lớp tiêu dùng bình dân với tên gọi Mobilio.

Đây là mẫu xe MPV 7 chỗ ngồi, có thiết kế ngoại thất rất đẹp mắt, ưa nhìn, sử dụng động cơ nhỏ, dung tích xi lanh 1.5L i-VTEC (máy xăng) cho công suất cực đại 119 mã lực và 1.5L i-DTEC (máy dầu), công suất 100 mã lực.

Ngoài động cơ khá mạnh mẽ thì trang bị nội thất cũng gây ấn tượng tốt với hệ thống âm thanh, kiểm soát điều hòa hàng ghế sau cùng một vài tùy chọn như màn hình cảm ứng với định vị, màn hình camera khi lùi....

Xe được bán ra thị trường với 4 phiên bản gồm E, S, V và RS, có cùng mức giá 10.800 USD, tương đương 230 triệu VNĐ.

Theo Honda, hãng sẽ sản xuất Mobilio tại nhà máy ở tỉnh Ayutthaya, Thái Lan. Sau khi ra mắt và đánh giá nhu cầu thị trường ở xứ sở chùa Vàng, Honda sẽ phân phối Mobilio tới các quốc gia khác trong khu vực, vốn được hưởng ưu đãi thuế theo cam kết AFTA.

Rất có thể thời gian tới, mẫu xe này cũng được lắp ráp tại Việt Nam. Khi đó, cả xe Mobilio lắp ráp trong nước và xe nhập nguyên chiếc từ Thái Lan về đều có mức giá dưới 30.000 USD. Đó là lý do khiến người tiêu dùng Việt chờ đợi mẫu xe đa dụng giá rẻ đang “làm mưa làm gió” tại Ấn Độ này.


Mẫu xe SUV cỡ nhỏ Honda HR-V vừa xuất hiện tại triển lãm xe hơi Indonesia 2014. Đây là lần ra mắt chính thức đầu tiên của HR-V tại thị trường Đông Nam Á.

Honda HR-V có chiều dài cơ sở dài nhất (2.610mm), là chiếc xe cao nhất trong phân khúc SUV hạng B, vì thế có dáng vẻ khá vững chắc và hầm hố.

Mẫu xe này có bốn phiên bản, bao gồm 1.5 A, 1.5 S, 1.5 E và 1.8 Prestige.



Điểm mới của mẫu HR-V 2015 đó là phiên bản 1.8 Prestige. Phiên bản này có thiết kế ngoại thất mang đậm nét thể thao kết hợp những chi tiết nội thất sang trọng. Xe được trang bị cửa sổ trời toàn cảnh. Nội thất bên trong xe bọc da. Ngoài những thiết bị an toàn như trên, mẫu SUV này được trang bị thêm túi khí bên và trên trần xe cùng với camera sau.

Honda HR-V 1.5L được định giá hơn 20.000 USD tại Indonesia, tương đương hơn 400 triệu VNĐ. Tại Việt Nam, đối thủ của Honda HR-V chính là mẫu xe Ford Ecosport.

Mazda2 thế hệ mới

Thế hệ mới của mẫu xe nhỏ Mazda2 cũng vừa đổ bộ vào thị trường Đông Nam Á. Giá xe chưa được công bố nhưng kiểu dáng mới, cùng hàng loạt công nghệ trang bị trên xe khiến nó dễ dàng trở thành tâm điểm của sự chú ý. Tại thị trường Indonesia, Mazda2 thế hệ mới được bán với giá từ 225-270 triệu Rupiah, tương đương 18.756-22.507 USD.

Tạm thời, Mazda chưa công bố thông số kỹ thuật chi tiết của Mazda2 thế hệ mới tại mọi thị trường.

“Thế mạnh của Mazda2 thế hệ mới chính là thiết kế đậm chất tương lai và công nghệ SkyActiv tiết kiệm nhiên liệu mà không hi sinh khả năng vận hành”, ông Keizo Okue, chủ tịch Mazda Indonesia, tiết lộ.

Dự kiến, Mazda2 thế hệ mới sẽ chính thức được bày bán trên thị trường Indonesia vào tháng 11 năm nay, sau đó là các thị trường Đông Nam Á khác bao gồm Việt Nam. Theo một số nguồn tin, công ty Mazda Việt Nam cũng lên kế hoạch đưa mẫu xe này về thay thế cho Mazda thế hệ cũ, ban đầu là nhập khẩu nguyên chiếc tiến tới lắp rắp trong nước. Khi ấy, giá xe giảm, Mazda2 trở thành đối thủ cạnh tranh mạnh với Toyota Vios, Honda City, Ford Fiesta...

Hyundai i20 thế hệ mới

Hyundai đã ra mắt xe i20 thế hệ mới tại Ấn Độ tháng 7 vừa qua, với tên gọi Elite i20. Hyundai i20 thế hệ mới lấy cảm hứng từ ngôn ngữ thiết kế “Điêu khắc dòng chảy 2.0” như Genesis và Sonata thế hệ mới và được phát triển tại trung tâm thiết kế của Hyundai ở Russelheim, Đức. Thế hệ mới được giới thiệu là mang phong cách độc đáo, nổi bật, thiết kế góc cạnh trái ngược với hình ảnh tròn trịa trước đây.

Chiều dài 4.035 mm của Hyundai i20 được coi là sự đột phá ở phân khúc xe hạng B (tiêu chuẩn là 4.000 mm). Chiều dài trục cơ sở của Hyundai i20 là 2.570 mm, chiều rộng 1.892 mm, giúp cho không gian bên trong xe rộng hơn và khoảng cách để chân trong xe cũng thoải mái hơn.


Tại Ấn Độ, i20 có giá bán từ 8.000-12.500 USD. Công ty Hyundai Thành Công, nhà phân phối xe Hyundai chính hãng tại Việt Nam, cho biết đang xem xét để nhập khẩu nguyên chiếc mẫu xe này từ Ấn Độ. Năm 2013, công ty này cũng đã nhập khẩu nguyên chiếc mẫu xe i10 tại Ấn Độ về Việt Nam và khá thành công, được nhiều người ưa chuộng bởi kiểu dáng đẹp và giá hợp lý. Theo tính toán, về Việt Nam, mẫu i20 sẽ có mức giá trên 500 triệu đồng.

5 điểm yếu gây “chết người” của xe tay ga

Vốn dĩ xe tay ga thiết kế đã không bao gồm các yếu tố an toàn tối ưu. Ví như hành trình giảm xóc trước ngắn cộng với đường kính lốp nhỏ (AirBlade, Nouvo, Click, Lead....) nên khi phanh dễ bị té ngã. Tâm trọng lượng nằm xa tâm hình học của xe làm mất cân bằng, thiếu ổn định khi vận hành. So với xe số khi cùng trọng lượng thì cảm giác dắt, vận hành xe tay ga nặng nề hơn nhiều.

Xe tay ga đang dần trở thành một lựa chọn phổ biến của nhiều người tiêu dùng Việt vì tính tiện dụng, được trang bị những công nghệ hiện đại, kiểu dáng thời trang… Song, loại xe này không phải không có những nhược điểm.
Giá cao

Trang bị nhiều công nghệ hơn, nhiều tính năng hơn, quy trình để sản xuất ra một chiếc xe tay ga cũng tốn kém hơn. Do đó, chẳng có gì ngạc nhiên khi xe tay ga luôn có giá cao hơn nhiều so với xe số.

Tại Việt Nam, dù có rất nhiều lựa chọn, nhưng nếu người mua hạn hẹp về tài chính, sẽ khó lòng mà mua nổi một chiếc xe tay ga. Một chiếc xe ga rẻ nhất tại thị trường Việt giờ cũng có giá gần 30 triệu đồng. Đó là số tiền không phải gia đình nào cũng có được.
Skip in 3...Ad finishes in 27 seconds

Chi phí tốn kém

Xe tay ga có giá cao cản trở quyết định mua xe của nhiều người. Tuy nhiên, tiền mua xe chỉ chiếm khoảng từ 20% đến 30% tổng chi phí, còn lại là chi phí vận hành của nó như: phí xăng dầu, bảo dưỡng, thay thế. Điều này mới khiến người mua lo ngại hơn.


Thay thế phụ tùng, bảo dưỡng xe tay ga đều tốn kém hơn.
Bất cứ phụ tùng thay thế, bảo dưỡng nào của xe tay ga cũng có giá đắt hơn nhiều so với xe số, từ đơn giản nhất là hộp dầu nhớt thay định kỳ, cái bu-gi, cặp lốp… hoặc phức tạp hơn là hệ thống phun xăng điện tử (công nghệ được trang bị trên hầu hết xe ga hiện nay, nhưng tại Việt Nam việc sửa chữa chưa phổ biến và nếu hỏng, chỉ có nước về hãng mà thay nguyên bộ).

Đó là chưa kể khi có hỏng hóc lớn, chủ xe sẽ phải bỏ khoản tiền không nhỏ để sửa chữa, bảo dưỡng.

Tốn xăng hơn



Nhìn vào thông số kỹ thuật có thể bạn sẽ thấy có những mẫu xe tay ga có mức tiêu hao nhiên liệu ngang với xe số. Nhưng đó chỉ là lý thuyết và trong điều kiện lý tưởng không ổ gà, ít gió, không leo dốc. Các xe đem thử nghiệm thực địa đã bị thay nhớt loãng để tiết kiệm xăng, trong khi thực tế vận hành lại dùng nhớt đặc.

Xe tay ga có mức tiêu hao nhiên liệu lớn hơn nhiều so với xe số.
Trên thực tế, xe tay ga có mức tiêu hao nhiên liệu lớn hơn nhiều so với xe số. Đặc điểm của xe ga là truyền động bằng hộp số vô cấp và dây đai, nên khi tăng, giảm tốc độ đột ngột, chiếc xe sẽ “ngốn” rất nhiều nhiên liệu.

Nhanh “tã” hơn

Với đường kính bánh nhỏ để đạt được tốc độ tương đương so với các dòng xe bánh lớn thì xe tay ga phải có vòng quay lớn hơn vì thế máy nhanh tã hơn do ma sát.


Nếu không "chăm sóc" cẩn thận, xe tay ga sẽ rất nhanh hỏng hóc.
Một trong những nguyên nhân chính khiến xe ga nhanh xuống cấp và hay hỏng hóc là ở việc thay dầu nhớt cho xe. Dầu nhớt bảo vệ động cơ bên trong, chống ăn mòn, làm mát và làm sạch động cơ, giúp tăng tuổi thọ, đảm bảo xe vận hành tốt. Nếu không thay nhớt trong một thời gian quá dài sẽ làm cho động cơ bị mài mòn nhiều, đóng cặn bẩn và xuất hiện hỏng hóc.

Ngoài ra, dầu nhớt kém chất lượng, không phù hợp cũng là nguyên nhân dẫn đến hao mòn, giảm công suất, giảm tuổi thọ động cơ và gây hư hại các chi tiết khác trong xe tay ga.

Nhiều đặc điểm kém an toàn



Vốn dĩ xe tay ga thiết kế đã không bao gồm các yếu tố an toàn tối ưu.
Hệ thống phanh kết hợp (Combi Brake) cải tiến hoạt động hiệu quả khi bố phanh còn mới. Tuy nhiên, khi đã dùng một thời gian thì nó là cải lùi vì tốc độ mòn của bố phanh đĩa thường chậm hơn bố của phanh tang trống sau. Bánh trước hãm trước trong khi tang trống bánh sau chưa kịp áp má phanh thì đã xòe ra đường (sai quy tắc thắng an toàn "phanh bánh sau trước và bánh trước sau").

Altis 2014 'cháy hàng' với 900 đơn đặt hàng mua/tuần

Nội thất sang trọng hơn.
Corolla Altis 2014 có chung các tính năng an toàn ở thế hệ cũ gồm phanh đĩa bánh trước và sau, chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh EBD và hỗ trợ phanh khẩn cấp BA. Ở bản cao cấp nhất 2.0V, lần đầu Toyota trang bị hệ thống cân bằng điện tử VSC và kiểm soát lực kéo TRC. Ngoài ra, trong khi các bản động cơ 1,8 lít chỉ có cảm biến lùi 2 điểm thì bản 2.0V có thêm cảm biến góc 4 điểm. camera lùi trên gương chiếu hậu bên trong.



Chỉ sau 1 tuần ra mắt, mẫu sedan Corolla Altis 2014 đã có 900 đơn đặt mua. Sự khởi đầu này báo hiệu sự thành công lớn của Toyota Việt Nam sau sự thăng hoa của Vios 2014.
Theo thống kê sơ bộ của Toyota Việt Nam trên toàn bộ hệ thống đại lý của mình, kể từ khi ra mắt ngày 23/9 đến ngày 30/9, đã có khoảng 900 hợp đồng ký mua Corolla Altis 2014, chủ yếu tập trung vào các phiên bản động cơ 1,8 lít. “Đây là con số ấn tượng và nằm trong dự tính của chúng tôi chứ không đột phá và gây bất ngờ như Vios 2014” – một cán bộ của Toyota Việt Nam chia sẻ.


Corolla Altis 2014 màu nâu ánh đồng mới.
Như VnMedia đã đưa tin, Corolla Altis 2014 ra mắt thị trường Việt Nam đầu tuần trước có hàng loạt điểm mới, tập trung vào thiết kế, trang bị và an toàn. Theo đánh giá chung, thiết kế ngoại thất, nội thất của Corolla Altis 2014 đẹp và sang trọng hơn hẳn thế hệ cũ.

Những trang bị đáng chú ý ở ngoại thất của phiên bản 2.0V CVT-i là đèn pha LED tự động, bóng chiếu Projector hoàn toàn mới, đi cùng hệ thống tự động điều chỉnh góc chiếu, chức năng rửa đèn. Nội thất của xe rộng rãi hơn nhờ chiều dài cơ sở tăng tới 100 mm lên 2.700 mm, điều hòa tự động lần đầu có trên bản 1.8G CVT, bản cao cấp 2.0V CVT-I có lẫy chuyển số, gương chiếu hậu bên trong là loại chống chói, tích hợp camera lùi; DVD 1 đĩa, màn hình cảm ứng, 6 loa, khởi động bằng nút nhấn và chìa khóa thông minh.

Thiết kế hình chữ T cả ở phần đầu và đuôi xe.
Toyota cho rằng động cơ của Altis thế hệ cũ vẫn tốt nên tiếp tục duy trì động cơ này trên Altis 2014, với 2 loại dung tích 1,8 lít và 2,0 lít, tuy nhiên hệ truyền động được cải tiến mạnh mẽ. Cụ thể, động cơ 1,8 lít 4 xi lanh, DOHC, VVT-i kép, ACIS, công suất cực đại 138 mã lực tại 6.400 vòng/phút; mô men xoắn cực đại 173 Nm tại 4.000 vòng/phút, đi kèm hộp số tự động vô cấp CVT hoặc số sàn 6 cấp thay cho 5 cấp ở đời cũ.

Bản động cơ 2,0 lít cũng với công nghệ tương tự: 4 xi lanh, DOHC, VVT-i kép, ACIS, công suất cực đại 143 mã lực tại 6.200 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 187 Nm tại 3.600 vòng/phút, đi kèm hộp số tự động vô cấp thông minh CVT-i lần đầu được lắp trên một mẫu xe Toyota sản xuất tại Việt Nam. Theo công bố của nhà sản xuất, hộp số CVT mới là nhân tố chính giúp xe có khả năng tiết kiệm nhiên liệu thấp hơn thế hệ trước khoảng 5% trong các thử nghiệm nội bộ.

Hộp số CVT-i lần đầu có trên bản Altis 2.0V.
Với sự thay đổi không quá lớn về trang bị, các bản động cơ 1.8 lít có mức tăng trên dưới 10 triệu đồng. Cụ thể Corolla Altis 1.8 G MT là 757 triệu đồng, Altis 1.8 G CVT là 807 triệu đồng, đã gồm VAT, tăng lần lượt 11 và 8 triệu đồng. Riêng Altis 2.0V CVT-i là 944 triệu đồng, tăng 75 triệu đồng so với phiên bản cũ do có hàng loạt trang bị mới, trong đó quan trọng nhất là hộp số CVT-I và các hệ thống an toàn cân bằng điện tử VSC, kiểm soát lực kéo TRC.

Cận cảnh xe hot vừa tiền mới ra mắt của hãng Honda

Xe trang bị vành đúc thể thao 17 inch  và phanh đĩa cho cả hai bánh, đĩa trước có đường kính 296mm và đĩa sau 220mm, cặp phuộc trước đường kính 37mm và giảm xóc đơn Pro-Link.  Hệ thống chống bó cứng phanh ABS là trang bị tùy chọn thêm. 

Kiểu dáng hầm hố, khả năng vận hành mạnh hơn và có giá ở mức vừa phải, Honda CBR300R đang là một trong những mẫu xe được chú ý tại triển lãm xe Intermot 2014, tổ chức tại Cologne, Đức.

So với những thế hệ trước, vóc dáng cơ bản của Honda CBR300R không có nhiều thay đổi.

Tuy nhiên, đầu xe có sự khác biệt nhờ cặp đèn pha đôi hầm hố tương tự như siêu môtô CBR1000R. 

Động cơ xe có sự nâng cấp mạnh mẽ hơn cho công suất 30,4 mã lực và mô men xoắn 27.07 Nm. Xe sử dụng hộp số 6 cấp. 

Honda CBR300R được trang bị động cơ xi-lanh đơn DOHC 4 kỳ, 286 phân khối, kết hợp bướm ga 38mm và bộ phun xăng lập trình sẵn cùng tỉ số nén 10,7:1.

Xe có khối lượng 162kg với bình xăng dung tích 12,9 lít.

Đồng hồ trung tâm nhỏ gọn.

Chiều cao yên ở mức 780mm.

Honda CBR300R 2015 sẽ có 4 tùy chọn màu sắc bao gồm: đỏ, đen, đen mờ có họa tiết kim loại màu vàng, và màu HRC Tri Color đặc biệt cùng mức giá xấp xỉ 5.000 USD.

Dàn ống xả có kích thước lớn hơn và tạo ra âm thanh chất hơn trước.

Cận cảnh xe hot vừa tiền mới được ra mắt của Honda

Xe trang bị vành đúc thể thao 17 inch  và phanh đĩa cho cả hai bánh, đĩa trước có đường kính 296mm và đĩa sau 220mm, cặp phuộc trước đường kính 37mm và giảm xóc đơn Pro-Link.  Hệ thống chống bó cứng phanh ABS là trang bị tùy chọn thêm

Kiểu dáng hầm hố, khả năng vận hành mạnh hơn và có giá ở mức vừa phải, Honda CBR300R đang là một trong những mẫu xe được chú ý tại triển lãm xe Intermot 2014, tổ chức tại Cologne, Đức.


So với những thế hệ trước, vóc dáng cơ bản của Honda CBR300R không có nhiều thay đổi.

Tuy nhiên, đầu xe có sự khác biệt nhờ cặp đèn pha đôi hầm hố tương tự như siêu môtô CBR1000R.

Động cơ xe có sự nâng cấp mạnh mẽ hơn cho công suất 30,4 mã lực và mô men xoắn 27.07 Nm. Xe sử dụng hộp số 6 cấp.

Honda CBR300R được trang bị động cơ xi-lanh đơn DOHC 4 kỳ, 286 phân khối, kết hợp bướm ga 38mm và bộ phun xăng lập trình sẵn cùng tỉ số nén 10,7:1.


Xe có khối lượng 162kg với bình xăng dung tích 12,9 lít.
Đồng hồ trung tâm nhỏ gọn.
Chiều cao yên ở mức 780mm.
Honda CBR300R 2015 sẽ có 4 tùy chọn màu sắc bao gồm: đỏ, đen, đen mờ có họa tiết kim loại màu vàng, và màu HRC Tri Color đặc biệt cùng mức giá xấp xỉ 5.000 USD.
.

Dàn ống xả có kích thước lớn hơn và tạo ra âm thanh chất hơn trước.

Siêu xe Rolls-Royce Wraith ra mắt tại Hà Nội

Tại Việt Nam, Rolls-Royce Wraith nguyên bản có giá bán từ 17,99 tỷ đồng tuy nhiên chiếc xe xuất hiện trong buổi ra mắt lại là một sản phẩm Bespoke với những tinh chỉnh khác biệt và cá nhân hóa.

Rolls-Royce Wraith - biểu tượng của sự mạnh mẽ và táo bạo tột đỉnh trong gia đình hoàng tộc Anh Quốc danh giá đã ra mắt chiều qua 02/10 tại đại lý Rolls-Royce Motor Cars Hanoi.
Với thiết kế fastback thanh lịch kết hợp cùng cỗ máy V12 6.6 lít mạnh mẽ nhất trong lịch sử dòng dõi Rolls-Royce hơn 100 năm qua.

Phát biểu tại buổi ra mắt, tổng Giám đốc Rolls-Royce Motor Cars khu vực châu Á Thái Bình Dương, ông Michael Schneider bày tỏ: “Chúng tôi rất hân hạnh được lần đầu tiên giới thiệu Rolls-Royce Wraith tại Việt Nam. Wraith làm sống lại một trong những tên tuổi nổi tiếng nhất của Rolls-Royce được sử dụng vào năm 1938. Đây là dòng Granturismo siêu hạng và hẳn là chiếc ô tô người sáng lập vĩ đại, đồng thời là nhà phiêu lưu mạo hiểm đáng kính của chúng tôi - Ngài Charles Rolls sẽ chọn sử dụng nếu ngài còn sống”.

Chiếc xe có giá mạnh mẽ của gia đình Rolls mang lại cảm giác lái đầy uy lực so với bất cứ người tiền nhiệm nào trong lịch sử với sự kết hợp hài hòa giữa động cơ V12 6.6 lít turbo tăng áp kép làm việc êm như nhung xúng xính cùng hộp số tự động 8 cấp. Điều này cho phép siêu xe xứ sở mù sương mang trong mình sức mạnh 624 mã lực chỉ mất 4.6 giây để tăng tốc từ 0-100km/h.

Không gian nội thất của Rolls-Royce Wraith được tô điểm bởi bầu trời sao Starlight Headliner - tùy chọn Bespoke lần đầu tiên được trang bị trên các mẫu xe không thuộc dòng Phantom danh giá. Với 1340 đèn sợi quang học được “dát” lên trần xe nhằm mang đến ấn tượng về bầu trời đêm đầy sao lấp lánh.

Bên cạnh những tiện nghi hoàn hảo có sẵn trên Rolls-Royce Wraith, khách hàng hoàn toàn có thể trang bị hệ thống khóa cảm ứng có khả năng nhận biết chìa khóa thông minh trong khoảng cách gần. Và chỉ với một cú chạm nhẹ vào tay nắm cửa chủ nhân của chiếc xe GT dễ dàng mở hoặc đóng cửa một cách nhanh chóng. Chưa hết, chìa khóa thông minh thậm chí còn lưu giữ được cả những tùy chỉnh cá nhân như vị trí ghế lái, tay lái và chế độ cài đặt hệ thống hiển thị thông tin trên kính lái.



Một số hình ảnh của Rolls-Royce Wraith trong buổi lễ ra mắt:

Những thói quen tưởng chừng bình thường nhưng sẽ gây hại cho xe

Nếu điều kiện an ninh và môi trường đảm bảo (trong sân nhà hay cơ quan, có người trông coi cẩn thận) thì mở hé các cửa kính để gió có thể lưu thông là phương pháp đơn giản nhất.


Việc lái xe hơi cần cả kỹ năng và kinh nghiệm để luyện thành thói quen. Tuy nhiên, cũng có một số thói quen nhỏ nhưng hàng ngày, hàng giờ lại khiến chiếc xe của bạn hư hại nhanh hơn bình thường.
Đánh vô lăng hết cỡ

Theo một số chuyên gia ôtô, việc đánh hết vô lăng có hại là gây tụt áp lực dầu trong bơm trợ lực, nếu giữ trong thời gian dài có thể làm hỏng bơm trợ lực tay lái. Vì thế, lái xe không nên đánh hết vôlăng khi vào cua, đồng thời nên nhả vô lăng một chút khi phát hiện đang đánh hết vô lăng.

Đặc biệt, nên tạo thói quen trả vô lăng thẳng lúc dừng xe, đỗ xe trong ga-ra, để cho xe nghỉ ngơi hoàn toàn cũng như tránh tai nạn, va quệt có thể xảy ra khi chưa trả lái mà lái xe đã nổ máy, nhấn ga.

Ít hoặc không bao giờ sử dụng phanh tay

Đó là có thể là một cái pedal nhỏ gần chân trái của bạn hoặc là thanh gạt cạnh tay phải của bạn. Phanh tay rất cần thiết nhưng không ít người thường bỏ quên nó. Nếu bạn dừng xe trên dốc, hoặc thậm chí ở chỗ đất bằng mà không sử dụng phanh tay, bạn sẽ dồn toàn bộ trọng lượng của xe lên hộp số.

Trong hộp số lại chỉ có duy nhất một cái chốt nhỏ giúp giữ cho xe đứng yên. Vì thế bằng việc sử dụng phanh tay, bạn sẽ góp phần duy trì tuổi thọ của hộp số. Tuy nhiên, phải nhớ nhả phanh khi bắt đầu lên đường trở lại. Nên sử dụng phanh tay để duy trì tuổi thọ hộp số.

Chuyển từ số lùi sang tiến khi xe chưa dừng hẳn

Không ít người thường tiết kiệm thời gian tại khu đỗ xe bằng cách chuyển từ số lùi sang số tiến hoặc ngược lại khi xe chưa dừng hẳn. Với vài giây có vẻ là nhanh hơn này, bạn sẽ rút bớt vài tháng tuổi thọ của hộp số. Do vậy, hãy chuyển số khi xe đã dừng hẳn, chiếc xe chắc chắn sẽ thầm cám ơn bạn.

Rà phanh liên tục khi xuống dốc

Rà phanh liên tục trong khi xuống dốc có vẻ là cách an toàn nhất để làm chủ tốc độ khi thả dốc. Tuy nhiên, trong trường hợp dốc dài, việc rà phanh liên tục sẽ làm má phanh nóng lên và nhanh bị hao mòn. Vì vậy, giải pháp tốt nhất trong trường hợp này là rà phanh rồi lại thả ra để vừa có thể kiểm soát tốc độ vừa bảo vệ hệ thống phanh xe khỏi bị hao tổn.


Bạn cần thay dầu cho xe sau khi đi 5.000 dặm (khoảng 8.000 km). Đây là việc cần phải làm bởi sau khi vận hành một thời gian dài, dầu sẽ bị cặn và mất tác dụng bôi trơn cho động cơ. Bằng cách thay dầu đều đặn và đúng hạn, bạn không chỉ nâng gấp đôi tuổi thọ cho xe mà còn giúp động cơ hoạt động mạnh mẽ hơn.

Rửa động cơ bằng cách phun nước ở áp suất cao

Giữ xe sạch sẽ là một thói quen tốt nhưng phun nước áp lực mạnh vào động cơ sẽ là một hành động sai lầm. Nước phun mạnh sẽ cuốn bụi bẩn đi nhưng cũng khiến không ít bộ phận quan trọng trong động cơ bị lỏng hoặc bật ra.

Chính vì vậy, một động cơ bẩn mà hoạt động tốt sẽ có lợi cho xe hơn một động cơ sạch bóng nhưng "bị đơ".

Khởi động xe không đúng cách

Khởi động xe, nghe thì có vẻ đơn giản nhưng kỳ thực điều này không hề giống với việc bật đài, mở ti vi hay bật điều hoà. Nhiều người thường vội vàng đi luôn ngay khi xe vừa khởi động. Điều này sẽ khiến động cơ nhanh bị hao mòn do phải làm việc nhiều trong khi chưa thật sẵn sàng. Ngược lại, có không ít người lại khởi động máy chỉ để làm nóng xe trong mùa đông. Hành động này chẳng những không làm xe ấm lên mà còn có hại cho động cơ nếu để quá lâu. Cách khởi động tốt nhất là lên đường sau khi làm nóng máy trong vòng 30 giây đến 1 phút.

Không để ý tới những tiếng động lạ trên xe

Mọi âm thanh trong xe đều báo hiệu một điều gì đó. Nếu bạn để ý, bạn sẽ phát hiện ra hỏng hóc hoặc sự cố để nhanh chóng khắc phục. Ví dụ nếu phanh kêu cọt kẹt có nghĩa là bạn cần một má phanh mới. Vì vậy, hãy luôn luôn lắng nghe xe bạn và điều này sẽ tốt cho cả hai.

Tháo hết hoặc chạy đến cạn xăng

Lái xe đến khi xăng trong bình cạn kiệt là một điều tối kị. Nếu để xăng trong bình cạn kiệt mà chúng ta vẫn cố tình chạy thì không khí sẽ bị lọt vào trong hệ thống cung cấp nhiên liệu. Trong lần nạp nhiên liệu tới thì sẽ có một thời gian xe hoạt động không ổn định vì khi đó thành phần hỗn hợp nhiên liệu có thể bị thay đổi đột ngột.

Đối với xe phun xăng điện tử, bơm xăng sử dụng không phải là bơm cánh gạt hay bơm bánh răng mà là loại bơm điện một chiều. Với loại bơm này, xăng sẽ được chuyển qua thân bơm, qua cả cổ góp và chổi than. Nếu để xăng cạn kiệt, không khí sẽ lọt vào và khi đó sẽ suất hiện tia lửa điện ở cổ góp, chổi than nên rất dễ gây hoả hoạn.

Vừa lái xe vừa chú ý việc khác

Đây là thói quen khó tránh của phần lớn các tài xế. Có thể là nhìn một cô gái đẹp hay anh chàng phong độ; vừa lái xe vừa sử dụng điện thoại hay mải chú ý đến một sự kiện gì đó đang diễn ra ... đều là nguyên nhân của không ít vụ tai nạn. Việc mất tập trung khi lái xe sẽ khiến xe bạn đi sai hướng, sai làn và tệ hơn là đâm vào đâu đó như gốc cây hay cột điện.

Chú ý khi đậu xe dưới trời nắng

Bạn có biết toàn bộ không gian bên trong một chiếc xe hơi giống như một chiếc hộp kín. Khi bị ánh nắng mặt trời chiếu vào kính lái và các kính cửa sổ đóng kín, quá trình nghẽn nhiệt sẽ xảy ra ở bên trong khoang xe, tương tự như hiệu ứng nhà kính.

Thực tế cho thấy nếu nhiệt độ ngoài trời khoảng 35 độ C, thì nhiệt độ bên trong một chiếc xe đỗ sau khoảng 1 giờ có thể lên tới hơn 50 độ C. Nội thất xe bị “om” hàng giờ trong điều kiện đó sẽ bị bạc màu và lão hóa rất nhanh, đặc biệt là các chi tiết bằng da và nhựa.

Giải quyết vấn đề này khi buộc phải đỗ xe dưới trời nắng to thực sự là một bài toán không hề dễ dàng với nhiều chủ xe, bởi việc thực hiện phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố.


Phương pháp thứ hai có thể là dùng áo chùm có lớp chống nóng, tuy nhiên cách này sẽ bất tiện và mất thời gian hơn, thường chỉ áp dụng khi đỗ xe rất lâu (chẳng hạn như dài ngày trong bãi gửi xe).

Ai là chủ nhân của "siêu xe" Rolls-Royce Wraith 18 tỷ tại Việt Nam?

Đại diện Rolls-Royce cho biết, Wraith là chiếc Rolls-Royce mạnh mẽ nhất trong lịch sử.
Hộp số tự động 8 cấp ZF kết hợp cùng bộ trợ giúp định vị vệ tinh SAT và GPS phát hiện tình trạng đoạn đường phía trước, từ đó phân tích đưa ra quyết định lựa chọn chế độ phù hợp phong cách người lái. Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h khoảng 4,6 giây.

Chiều nay, đại lý Rolls-Royce tại Việt Nam đã ra mắt chiếc xe coupe thể thao kết hợp đẳng cấp siêu sang của Rolls-Royce Wraith. Ông Đỗ Quang Hiển, Chủ tịch HĐQT của một loạt công ty và ngân hàng cũng có mặt khiến nhiều người cho rằng đây là chủ nhân của chiếc xe.

Bầu Hiển có mặt tại buổi lễ ra mắt chiếc Rolls-Royce Wraith tại Việt Nam chiều 2/10/2014.
Tuy nhiên, bầu Hiển chỉ xuất hiện một thoáng chốc với tư cách Chủ tịch HĐQT Tổng Công ty cổ phần Bảo hiểm Sài Gòn - Hà Nội (BSH). Ông đến để giới thiệu một dịch vụ bảo hiểm cho siêu xe mà BSH muốn cung cấp cho các khách hàng của Rolls-Royce.

Chủ nhân thực sự và giá của chiếc xe, như thường lệ, không được nhà cung cấp tiết lộ. Tuy nhiên, đại lý Rolls-Royce tại Việt Nam cũng cho biết chiếc xe có nhiều tuỳ biến so với bản tiêu chuẩn. Vì vậy, giá của nó cao hơn nhiều so với mức giá 17,999 tỷ đồng như bảng giá bán lẻ của đại lý này công bố.


Chiếc xe được sơn 2 màu trắng Anh Quốc và xanh saphire mang dáng dấp trẻ trung.
Phong cách coupe thể thao kết hợp đẳng cấp siêu sang của Rolls-Royce được thể hiện trên Wraith với mức giá bằng 18 chiếc Camry.

Như vậy, chỉ hơn một tháng sau khi chiếc Phantom Oriental Sun "Mặt trời phương Đông" ra mắt, Việt Nam lại đón thêm một chiếc siêu xe nữa của hãng xe Rolls-Royce.


Được giới thiệu thị trường Đông Nam Á hồi tháng 7/2013 tại Singapore, Wraith mang tới những khách hàng thượng lưu định nghĩa về coupe siêu sang. Sự kết hợp của siêu sang chất Rolls-Royce và nét thể thao của những chiếc coupe khiến Wraith là mẫu xe riêng nhất.



Phát triển dựa trên nền tảng của sedan Ghost, nhưng Wraith là một dòng xe mới, mang định hướng grand touring, một Rolls-Royce khác biệt.

Lưới tản nhiệt nhiều thanh dọc cỡ lớn, biểu tượng Spirit of Ecstasy, đèn pha, cấu trúc thân xe, cách tạo hình từng chi tiết vẫn mang những nét đặc trưng của Rolls-Royce. Tuy nhiên, so với Ghost, chiếc coupe loại bỏ cột B, cửa kính xe không khung mang định hướng thể thao.

Cửa xe có chế độ tự động đóng khi người lái ngồi vào trong xe.
Nội thất vẫn giữ nguyên vẻ sang trọng với bầu trời sao từ 1.300 bóng đèn LED, gỗ và da cao cấp với loại gỗ ốp cửa với vân song song đặt theo góc 55 độ về phía sau để tạo cảm giác về tốc độ.

Không gian hàng ghế sau rộng rãi bởi kích thước lớn. Giàn 18 loa công suất 1.300 W, hệ thống camera gắn xung quanh thân xe loại bỏ hoàn toàn điểm mù. Chiếc xe được trang bị camera giúp người lái có thể quan sát phía trước xe lên tới 300m.

Động cơ trên chiếc coupe này giống trên Ghost, loại V12 dung tích 6,6 lít, công suất tối đa 624 mã lực tại vòng tua 5.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 800 Nm ở 1.500-5.500 vòng/phút.



Bầu Hiển là vị khách đặc biệt mà ông Đoàn Hiếu Minh, Chủ tịch công ty Regal Motor Cars Corporation - đơn vị phân phối Rolls-Royce tại Việt Nam chờ đợi để buổi lễ ra mắt chiếc xe mới chính thức được bắt đầu.